នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សមាមាត្រចំណូលពីឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងគ្រឿងបន្លាស់របស់ប្រទេសចិនគឺប្រហែល 1:1 និងសមាមាត្រនៃរោងចក្រថាមពលរថយន្ត 1:1.7 នៅតែមានគម្លាត ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់មានទំហំធំប៉ុន្តែមិនខ្លាំង ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មខាងលើ និងខាងក្រោមមានចំណុចខ្វះខាត និងចំណុចបំបែកជាច្រើន។ខ្លឹមសារនៃការប្រកួតប្រជែងឧស្សាហកម្មរថយន្តសកលគឺប្រព័ន្ធគាំទ្រ ពោលគឺខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្ម ការប្រកួតប្រជែងខ្សែសង្វាក់តម្លៃ។ដូច្នេះ ធ្វើឲ្យប្រសើរឡើងនូវប្លង់នៃចរន្តទឹក និងផ្នែកខាងក្រោមនៃឧស្សាហកម្ម ពន្លឿនការធ្វើសមាហរណកម្ម និងការច្នៃប្រឌិតនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បង្កើតខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មឯករាជ្យ សុវត្ថិភាព និងអាចគ្រប់គ្រងបាន និងលើកកំពស់ជំហររបស់ប្រទេសចិននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសកល គឺជាកម្លាំងរុញច្រាន និងជាក់ស្តែង។ តម្រូវការដើម្បីសម្រេចបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍គុណភាពខ្ពស់នៃការនាំចេញរថយន្ត។
ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ជាទូទៅមានស្ថេរភាព
1. 2020 ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់របស់ប្រទេសចិនធ្លាក់ចុះក្នុងអត្រាខ្ពស់ជាងរថយន្តពេញលេញ
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 មក គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិន (រួមទាំងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗ គ្រឿងបន្លាស់ កញ្ចក់ សំបកកង់ដូចគ្នាខាងក្រោម) ការប្រែប្រួលនៃការនាំចេញមិនមានទំហំធំទេ។បន្ថែមពីលើការនាំចេញឆ្នាំ 2018 លើសពី 60 ពាន់លានដុល្លារហើយឆ្នាំផ្សេងទៀតកំពុងកើនឡើងនិងធ្លាក់ចុះ 55 ពាន់លានដុល្លារដែលស្រដៀងទៅនឹងនិន្នាការនាំចេញប្រចាំឆ្នាំនៃរថយន្តទាំងមូល។ឆ្នាំ 2020 ការនាំចេញផលិតផលរថយន្តសរុបរបស់ប្រទេសចិនជាង 71 ពាន់លានដុល្លារ គ្រឿងបន្លាស់មានចំនួន 78.0% ។ក្នុងចំណោមនោះ ការនាំចេញរថយន្តទាំងមូលមានចំនួន ១៥,៧៣៥ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះ ៣,៦% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន។ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ចំនួន 55.397 ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះ 5.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដែលជាអត្រាធ្លាក់ចុះជាងរថយន្តទាំងមូល។បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ 2019 ភាពខុសគ្នាប្រចាំខែក្នុងការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងឆ្នាំ 2020 គឺជាក់ស្តែង។រងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាត ការនាំចេញបានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ប៉ុន្តែនៅក្នុងខែមីនាដែលបានងើបឡើងវិញដល់កម្រិតនៃរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ដោយសារតែតម្រូវការទីផ្សារបរទេសខ្សោយ រយៈពេលបួនខែបន្ទាប់បន្តធ្លាក់ចុះរហូតដល់ខែសីហាមានស្ថិរភាព និងស្ទុះងើបឡើងវិញ ការនាំចេញពីខែកញ្ញាដល់ខែធ្នូបានបន្តដំណើរការក្នុងកម្រិតខ្ពស់។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងនិន្នាការនាំចេញរថយន្ត គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ជាងរថយន្ត 1 ខែមុនរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ត្រលប់ទៅកម្រិតវិញ វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាផ្នែក និងធាតុផ្សំនៃភាពប្រែប្រួលទីផ្សារគឺខ្លាំងជាង។
2. គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តនាំចេញទៅកាន់ផ្នែកសំខាន់ៗ និងគ្រឿងបន្លាស់
ក្នុងឆ្នាំ 2020 ការនាំចេញរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននៃផ្នែកសំខាន់ៗចំនួន 23.021 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 4.7% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 41.6% ។គ្រឿងបន្សំសូន្យនាំចេញ 19.654 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 3.9% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 35.5%;ការនាំចេញកញ្ចក់រថយន្ត 1.087 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 5.2%;សំបកកង់រថយន្តនាំចេញ 11.635 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 11.2%។កញ្ចក់រថយន្តត្រូវបាននាំចេញជាចម្បងទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ កូរ៉េខាងត្បូង និងបណ្តាប្រទេសផលិតរថយន្តបែបប្រពៃណីផ្សេងទៀត សំបកកង់រថយន្តត្រូវបាននាំចេញជាចម្បងទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ម៉ិកស៊ិក អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ចក្រភពអង់គ្លេស និងទីផ្សារនាំចេញសំខាន់ៗផ្សេងទៀត។
ជាពិសេស ប្រភេទសំខាន់ៗនៃការនាំចេញផ្នែកសំខាន់ៗគឺប្រព័ន្ធស៊ុម និងហ្វ្រាំង ការនាំចេញមានចំនួន 5.041 ពាន់លាន និង 4.943 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលភាគច្រើនត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន ម៉ិកស៊ិក អាល្លឺម៉ង់។បើនិយាយពីគ្រឿងបន្លាស់ សំបក និងកង់គឺជាប្រភេទនាំចេញដ៏សំខាន់ក្នុងឆ្នាំ 2020 ដែលមានតម្លៃនាំចេញ 6.435 ពាន់លាន និង 4.865 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដែលក្នុងនោះកង់ត្រូវបាននាំចេញជាចម្បងទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន ម៉ិកស៊ិក ថៃ។
3. ទីផ្សារនាំចេញត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅអាស៊ី អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុប
អាស៊ី (អត្ថបទនេះសំដៅលើផ្នែកផ្សេងទៀតនៃអាស៊ី ដោយមិនរាប់បញ្ចូលប្រទេសចិន ដូចគ្នាខាងក្រោម) អាមេរិកខាងជើង និងអឺរ៉ុបគឺជាទីផ្សារនាំចេញដ៏សំខាន់សម្រាប់ផ្នែកចិន។2020 ផ្នែកសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិននាំចេញទីផ្សារធំបំផុតគឺអាស៊ី ការនាំចេញ 7.494 ពាន់លានដុល្លារ ស្មើនឹង 32.6%;តាមពីក្រោយដោយអាមេរិកខាងជើង ការនាំចេញ 6.076 ពាន់លានដុល្លារ ស្មើនឹង 26.4%;ការនាំចេញទៅកាន់អឺរ៉ុប 5.902 ពាន់លាន ស្មើនឹង 25.6% ។នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគ្រឿងបន្លាស់សូន្យ ការនាំចេញទៅកាន់អាស៊ីមានចំនួន 42.9 ភាគរយ។ការនាំចេញទៅកាន់អាមេរិកខាងជើង 5.065 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 25.8 ភាគរយ។ការនាំចេញទៅអឺរ៉ុប 3.371 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 17.2 ភាគរយ។
ទោះបីជាមានការកកិតផ្នែកពាណិជ្ជកម្មរវាងចិន និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏ដោយ ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់របស់ចិនទៅកាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2020 បានធ្លាក់ចុះ ប៉ុន្តែទោះបីជាវាជាផ្នែកសំខាន់ៗ ឬគ្រឿងបន្លាស់ក៏ដោយ សហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែជាអ្នកនាំចេញដ៏ធំបំផុតរបស់ប្រទេសចិន ទាំងការនាំចេញទៅកាន់ទីផ្សារ។ សហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួនប្រហែល 24% នៃការនាំចេញសរុបជាង 10 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។ក្នុងចំណោមពួកគេ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃផលិតផលនាំចេញសំខាន់ៗសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ប្រព័ន្ធព្យួរ និងប្រព័ន្ធចង្កូត គ្រឿងបន្លាស់សូន្យនៃការនាំចេញសំខាន់ៗនៃកង់អាលុយមីញ៉ូម តួ និងឧបករណ៍បំភ្លឺអគ្គិសនី។ប្រទេសផ្សេងទៀតដែលមានការនាំចេញខ្ពស់នៃគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗរួមមាន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងម៉ិកស៊ិក។
4. ខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងតំបន់ RCEP ពាក់ព័ន្ធការនាំចេញ
នៅឆ្នាំ 2020 ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងថៃ គឺជាប្រទេសកំពូលទាំងបីនៅក្នុងតំបន់ RCEP (កិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូសេដ្ឋកិច្ចទូលំទូលាយក្នុងតំបន់) ទាក់ទងនឹងការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់សំខាន់ៗសម្រាប់រថយន្តចិន។ផលិតផលនាំចេញទៅប្រទេសជប៉ុន ភាគច្រើនជាយ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម តួ ខ្សែភ្លើង បញ្ឆេះ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ពោងសុវត្ថិភាព។ល។ផលិតផលនាំចេញទៅកូរ៉េខាងត្បូង ភាគច្រើនជាក្រុមខ្សែភ្លើង តួ ប្រព័ន្ធ ចង្កូត ពោងសុវត្ថិភាព។ល។ផលិតផលនាំចេញទៅប្រទេសថៃ ភាគច្រើនជាតួខ្លួន យ៉ាន់អាលុយមីញ៉ូម ប្រព័ន្ធចង្កូត ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ល។
មានការប្រែប្រួលនៃការនាំចូលផ្នែកក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ
1. ការកើនឡើងតិចតួចនៃការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់របស់ប្រទេសចិនក្នុងឆ្នាំ 2020
ចាប់ពីឆ្នាំ 2015 ដល់ឆ្នាំ 2018 ការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានបង្ហាញពីនិន្នាការកើនឡើងពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងឆ្នាំ 2019 មានការធ្លាក់ចុះដ៏ធំមួយជាមួយនឹងការនាំចូលធ្លាក់ចុះ 12.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ក្នុងឆ្នាំ 2020 ទោះបីជារងផលប៉ះពាល់ដោយជំងឺរាតត្បាតក៏ដោយ ការនាំចូលមានចំនួន 32.113 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើងបន្តិច 0.4% ធៀបនឹងឆ្នាំមុន ដោយសារតែការទាញយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការក្នុងស្រុក។
ពីនិន្នាការប្រចាំខែ ការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងឆ្នាំ 2020 បានបង្ហាញពីនិន្នាការទាបមុន និងក្រោយនិន្នាការខ្ពស់។ចំណុចទាបប្រចាំឆ្នាំគឺនៅក្នុងខែមេសាដល់ខែឧសភា ភាគច្រើនដោយសារតែកង្វះការផ្គត់ផ្គង់ដែលបណ្តាលមកពីការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាតនៅក្រៅប្រទេស។ចាប់តាំងពីមានស្ថេរភាពនៅក្នុងខែមិថុនា សហគ្រាសយានយន្តក្នុងស្រុកដើម្បីធានាស្ថិរភាពខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ បង្កើនសារពើភ័ណ្ឌគ្រឿងបន្លាស់ដោយចេតនា ការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់ក្នុងឆមាសទីពីរនៃឆ្នាំនេះតែងតែដំណើរការក្នុងកម្រិតខ្ពស់។
2. ផ្នែកសំខាន់ៗមានជិត 70% នៃការនាំចូល
ក្នុងឆ្នាំ 2020 គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិនបាននាំចូល 21.642 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 2.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 67.4% ។គ្រឿងបន្សំសូន្យនាំចូល 9.42 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 7.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 29.3%;កញ្ចក់រថយន្តនាំចូល 4.232 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 20.3% ពីឆ្នាំមុន។សំបកកង់រថយន្តនាំចូល 6.24 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ធ្លាក់ចុះ 2.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
ពីផ្នែកសំខាន់ៗ ការនាំចូលការបញ្ជូនមានចំនួនពាក់កណ្តាលនៃចំនួនសរុប។2020 ប្រទេសចិនបាននាំចូលការបញ្ជូនចំនួន $10.439 ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះបន្តិច 0.6% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 48% នៃចំនួនសរុប ដោយប្រភពនាំចូលសំខាន់ៗគឺ ប្រទេសជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ សហរដ្ឋអាមេរិក និងកូរ៉េខាងត្បូង។វាត្រូវបានបន្តដោយស៊ុម និងម៉ាស៊ីនសាំង/ឧស្ម័នធម្មជាតិ។អ្នកនាំចូលស៊ុមសំខាន់ៗគឺប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន និងអូទ្រីស ហើយម៉ាស៊ីនសាំង/ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបាននាំចូលជាចម្បងពីប្រទេសជប៉ុន ស៊ុយអែត សហរដ្ឋអាមេរិក និងអាល្លឺម៉ង់។
ទាក់ទងនឹងការនាំចូលគ្រឿងបរិក្ខារសូន្យ គម្របរាងកាយមានចំនួន 55% នៃការនាំចូលសរុបចំនួន 5.157 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 11.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ប្រទេសដែលនាំចូលសំខាន់គឺអាល្លឺម៉ង់ ព័រទុយហ្គាល់ សហរដ្ឋអាមេរិក និងជប៉ុន។ការនាំចូលឧបករណ៍បំភ្លឺយានយន្តចំនួន 1.929 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 12.5% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 20% ភាគច្រើនមកពីប្រទេសម៉ិកស៊ិក សាធារណរដ្ឋឆេក អាល្លឺម៉ង់ និងស្លូវ៉ាគី និងប្រទេសដទៃទៀត។គួរជម្រាបថា ជាមួយនឹងការជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាកាប៊ីនយន្តហោះឆ្លាតវៃក្នុងស្រុក និងការជួយជ្រោមជ្រែង ការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់សូន្យដែលពាក់ព័ន្ធមានការថយចុះពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។
3. អឺរ៉ុបគឺជាទីផ្សារនាំចូលដ៏សំខាន់សម្រាប់គ្រឿងបន្លាស់
នៅឆ្នាំ 2020 អឺរ៉ុប និងអាស៊ីគឺជាទីផ្សារនាំចូលដ៏សំខាន់សម្រាប់ផ្នែកសំខាន់ៗនៃរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។ការនាំចូលពីអឺរ៉ុបមានចំនួន 9.767 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើងបន្តិច 0.1% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 45.1% ។ការនាំចូលពីអាស៊ីមានចំនួន 9.126 ពាន់លានដុល្លារ ធ្លាក់ចុះ 10.8% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 42.2% ។ដូចគ្នានេះដែរ ទីផ្សារនាំចូលដ៏ធំបំផុតសម្រាប់គ្រឿងបរិក្ខារសូន្យគឺអឺរ៉ុបផងដែរ ដោយមានការនាំចូលចំនួន 5.992 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 5.4% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 63.6% ។តាមពីក្រោយដោយអាស៊ីដែលមានការនាំចូលចំនួន 1.860 ពាន់លានដុល្លារធ្លាក់ចុះ 10.0% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ស្មើនឹង 19.7%។
នៅឆ្នាំ 2020 អ្នកនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗរបស់ចិនគឺ ជប៉ុន អាល្លឺម៉ង់ និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ក្នុងចំណោមនោះ ការនាំចូលពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដោយមានការកើនឡើង ៤៨,៥% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ហើយផលិតផលដែលនាំចូលសំខាន់ៗមានប្រព័ន្ធបញ្ជូន ក្ដាប់ និងប្រព័ន្ធចង្កូត។គ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់នាំចូលពីប្រទេសភាគច្រើនគឺអាល្លឺម៉ង់ ម៉ិកស៊ិក និងជប៉ុន។ការនាំចូលពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ 2.399 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 1.5% ស្មើនឹង 25.5% ។
4. នៅក្នុងតំបន់កិច្ចព្រមព្រៀង RCEP ប្រទេសចិនមានការពឹងផ្អែកខ្ពស់លើផលិតផលរបស់ជប៉ុន
ក្នុងឆ្នាំ 2020 ប្រទេសជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ថៃ បានដាក់ចំណាត់ថ្នាក់ប្រទេសកំពូលទាំងបីនៃការនាំចូលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តសំខាន់ៗរបស់ប្រទេសចិនពីតំបន់ RCEP ជាមួយនឹងការនាំចូលសំខាន់ៗនៃប្រអប់បញ្ជូន និងគ្រឿងបន្លាស់ ម៉ាស៊ីន និងតួសម្រាប់រថយន្តផ្លាស់ទីលំនៅ 1 ~ 3L និងកម្រិតខ្ពស់។ ការពឹងផ្អែកលើផលិតផលជប៉ុន។នៅក្នុងតំបន់កិច្ចព្រមព្រៀង RCEP ពីតម្លៃនាំចូល 79% នៃការបញ្ជូន និងប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិរថយន្តតូចនាំចូលពីប្រទេសជប៉ុន 99% នៃម៉ាស៊ីនរថយន្តពីប្រទេសជប៉ុន 85% នៃតួរថយន្តពីប្រទេសជប៉ុន។
ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងទីផ្សាររថយន្តទាំងមូល
1. សហគ្រាសគ្រឿងបន្លាស់ និងគ្រឿងបន្លាស់គួរតែដើរនៅពីមុខរថយន្តទាំងមូល
ពីប្រព័ន្ធគោលនយោបាយ គោលនយោបាយឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុកភាគច្រើននៅជុំវិញយានយន្តដើម្បីអភិវឌ្ឍ សហគ្រាសផ្នែក និងគ្រឿងបន្លាស់ដើរតួនាទីត្រឹមតែ "គាំទ្រ" ។តាមទស្សនៈនៃការនាំចេញ កង់រថយន្តម៉ាកឯករាជ្យ កញ្ចក់ និងសំបកកង់កៅស៊ូនៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិដើម្បីកាន់កាប់កន្លែងមួយ ខណៈដែលតម្លៃបន្ថែមខ្ពស់ ប្រាក់ចំណេញខ្ពស់នៃការអភិវឌ្ឍន៍សមាសធាតុស្នូលនៅយឺតយ៉ាវ។ក្នុងនាមជាឧស្សាហកម្មមូលដ្ឋាន គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តពាក់ព័ន្ធនឹងជួរដ៏ធំទូលាយនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មមានរយៈពេលយូរ មិនមានការជំរុញឧស្សាហកម្ម និងការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នាទេ វាពិបាកក្នុងការធ្វើឱ្យមានការទម្លាយនូវបច្ចេកវិទ្យាស្នូល។វាមានតម្លៃឆ្លុះបញ្ចាំងថាកាលពីអតីតកាល រោងចក្រមេហ្វ្រេមមានគ្រាន់តែដើម្បីបន្តការយល់ដឹងផ្នែកម្ខាងនៃភាគលាភទីផ្សារ ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់ចរន្តបន្តរក្សាទំនាក់ទំនងផ្គត់ផ្គង់ និងតម្រូវការសាមញ្ញប៉ុណ្ណោះ មិនបានដើរតួនាទីក្នុងការជំរុញឧស្សាហកម្មខាងមុខនោះទេ។ ខ្សែសង្វាក់។
ពីប្លង់សកលនៃឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់ ក្រុមហ៊ុន OEMs សំខាន់ៗដែលជាវិទ្យុសកម្មស្នូលនៅជុំវិញពិភពលោកបានបង្កើតចង្កោមខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មសំខាន់ៗចំនួនបី៖ សហរដ្ឋអាមេរិកជាស្នូល ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងអាមេរិក-ម៉ិកស៊ិក-កាណាដា ដើម្បីរក្សាចង្កោមខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មអាមេរិកខាងជើង។ ;អាល្លឺម៉ង់ បារាំង ជាស្នូល ចង្កោមខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មអឺរ៉ុបនៃវិទ្យុសកម្មនៅអឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើត។ចិន ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង ជាស្នូលនៃចង្កោមខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មអាស៊ី។ដើម្បីឈ្នះអត្ថប្រយោជន៍នៃភាពខុសគ្នានៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ សហគ្រាសរថយន្តម៉ាកស្វ័យភាពត្រូវប្រើឱ្យបានល្អនូវឥទ្ធិពលនៃចង្កោមឧស្សាហកម្ម យកចិត្តទុកដាក់លើការរួមផ្សំនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ចរន្ត បង្កើនការរចនាផ្នែកខាងមុខ ការស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ និងការរួមបញ្ចូល។ កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង និងលើកទឹកចិត្តសហគ្រាសផ្នែកឯករាជ្យដ៏រឹងមាំឱ្យទៅសមុទ្រជាមួយគ្នា សូម្បីតែរថយន្តទាំងមូលក៏ដោយ។
2. អ្នកផ្គត់ផ្គង់ក្បាលស្វយ័តដឹកនាំក្នុងរយៈពេលនៃឱកាសអភិវឌ្ឍន៍
ជំងឺរាតត្បាតមានផលប៉ះពាល់រយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែងលើការផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាសាកល ដែលនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សហគ្រាសធំៗក្នុងស្រុកជាមួយនឹងប្លង់សមត្ថភាពផលិតកម្មជាសកល។ក្នុងរយៈពេលខ្លី ជំងឺរាតត្បាតបន្តអូសបន្លាយដល់ការផលិតអ្នកផ្គត់ផ្គង់នៅក្រៅប្រទេស ខណៈដែលសហគ្រាសក្នុងស្រុកគឺជាអ្នកដំបូងដែលចាប់ផ្តើមការងារ និងផលិតកម្មឡើងវិញ ហើយការបញ្ជាទិញមួយចំនួនដែលមិនអាចផ្គត់ផ្គង់បានទាន់ពេលអាចត្រូវបានបង្ខំឱ្យប្តូរអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ដោយផ្តល់រយៈពេលបង្អួចសម្រាប់ក្នុងស្រុក។ ក្រុមហ៊ុនផ្នែកនានា ដើម្បីពង្រីកអាជីវកម្មនៅក្រៅប្រទេសរបស់ពួកគេ។ក្នុងរយៈពេលវែង ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់នៅក្រៅប្រទេស ក្រុមហ៊ុន OEM កាន់តែច្រើននឹងក្លាយជាអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឯករាជ្យទៅក្នុងប្រព័ន្ធគាំទ្រ ដំណើរការជំនួសការនាំចូលផ្នែកស្នូលក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនល្បឿន។ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងវដ្ត និងកំណើននៃគុណលក្ខណៈពីរ ក្នុងបរិបទនៃកំណើនទីផ្សារមានកម្រិត ឱកាសរចនាសម្ព័ន្ធឧស្សាហកម្មអាចត្រូវបានរំពឹងទុក។
3. "បួនថ្មី" នឹងផ្លាស់ប្តូរគំរូនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ កត្តាម៉ាក្រូចំនួនបួន រួមទាំងការណែនាំអំពីគោលនយោបាយ មូលដ្ឋានគ្រឹះសេដ្ឋកិច្ច ការលើកទឹកចិត្តសង្គម និងកត្តាជំរុញបច្ចេកវិទ្យា បានពន្លឿនការបង្កាត់ពូជ និងលើកកម្ពស់ "បួនថ្មី" នៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្ត - ពិពិធកម្មថាមពល ការតភ្ជាប់បណ្តាញ ភាពវៃឆ្លាត និងការចែករំលែក។ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ាស៊ីននឹងផលិតគំរូតាមតម្រូវការតាមតម្រូវការការធ្វើដំណើរតាមទូរស័ព្ទផ្សេងៗគ្នា។ការផលិតដោយផ្អែកលើវេទិកានឹងធ្វើឡើងវិញយ៉ាងឆាប់រហ័សនូវរូបរាង និងផ្នែកខាងក្នុងរបស់រថយន្ត។ហើយការផលិតដែលអាចបត់បែនបាននឹងជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្ម។ភាពចាស់ទុំនៃបច្ចេកវិជ្ជាអគ្គិសនី សមាហរណកម្មឧស្សាហកម្ម 5G និងការសម្រេចបន្តិចម្តងៗនៃសេណារីយ៉ូនៃការបើកបររួមគ្នាប្រកបដោយភាពវៃឆ្លាតខ្ពស់នឹងរៀបចំឡើងវិញយ៉ាងជ្រាលជ្រៅនូវគំរូនៃខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនាពេលអនាគត។ប្រព័ន្ធអគ្គិសនីទាំងបី (អាគុយ ម៉ូទ័រ និងការគ្រប់គ្រងអគ្គិសនី) ដែលជំរុញដោយការកើនឡើងនៃចរន្តអគ្គិសនីនឹងជំនួសម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងបែបប្រពៃណី ហើយក្លាយជាស្នូលដាច់ខាត។ក្រុមហ៊ុនបញ្ជូនព័ត៌មានសំខាន់ - បន្ទះឈីបរថយន្ត ការគាំទ្រ ADAS និង AI នឹងក្លាយជាចំណុចថ្មីនៃការឈ្លោះប្រកែកគ្នា។ជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃការតភ្ជាប់បណ្តាញ C-V2X ផែនទីភាពជាក់លាក់ខ្ពស់ បច្ចេកវិជ្ជាបើកបរស្វ័យភាព និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃគោលនយោបាយ កត្តាជំរុញសំខាន់ៗចំនួនបួនត្រូវបានបាត់។
សក្ដានុពលក្រោយទីផ្សារផ្តល់ឱកាសអភិវឌ្ឍន៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផ្នែក
យោងតាមអង្គការ OICA (អង្គការយានយន្តពិភពលោក) ភាពជាម្ចាស់រថយន្តសកលនឹងមានចំនួន 1.491 ពាន់លាននៅឆ្នាំ 2020 ។ ហើយក្រុមហ៊ុនផ្នែកចិនត្រូវចាប់យកឱកាសនេះយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។
ជាឧទាហរណ៍ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក គិតត្រឹមដំណាច់ឆ្នាំ 2019 មានរថយន្តប្រហែល 280 លានគ្រឿងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ចំងាយយានយន្តសរុបនៅសហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 2019 គឺ 3.27 ពាន់ពាន់លានម៉ាយល៍ (ប្រហែល 5.26 ពាន់ពាន់លានគីឡូម៉ែត្រ) ជាមួយនឹងអាយុយានយន្តជាមធ្យម 11.8 ឆ្នាំ។ការកើនឡើងនៃចំនួនម៉ាយល៍របស់យានយន្ត និងការកើនឡើងនៃអាយុយានយន្តជាមធ្យមកំពុងជំរុញកំណើននៃផ្នែកបន្ទាប់បន្សំ និងការចំណាយលើការជួសជុល និងថែទាំ។យោងតាមសមាគមអ្នកផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអាមេរិក (AASA) ទីផ្សារក្រោយរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ 308 ពាន់លានដុល្លារក្នុងឆ្នាំ 2019 ។ តម្រូវការទីផ្សារកើនឡើងនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ភាគច្រើនពីក្រុមហ៊ុនដែលផ្តោតលើសេវាកម្មក្រោយទីផ្សាររថយន្ត រួមទាំងអ្នកចែកចាយគ្រឿងបន្លាស់ អ្នកផ្តល់សេវាជួសជុល និងថែទាំ។ ហាងលក់រថយន្តប្រើរួច ជាដើម ដែលល្អសម្រាប់ការនាំចេញគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។
ដូចគ្នានេះដែរ ទីផ្សារបន្ទាប់នៅអឺរ៉ុបមានសក្តានុពលខ្លាំង។យោងតាមទិន្នន័យរបស់សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអ៊ឺរ៉ុប (ACEA) អាយុជាមធ្យមនៃរថយន្តអឺរ៉ុបគឺ 10.5 ឆ្នាំ។ចំណែកទីផ្សារបច្ចុប្បន្ននៃប្រព័ន្ធ OEM របស់អាល្លឺម៉ង់គឺជាមូលដ្ឋានស្មើនឹងបណ្តាញភាគីទីបីឯករាជ្យ។នៅក្នុងទីផ្សារនៃសេវាកម្មជួសជុល និងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ការថែទាំ សោភ័ណភាព និងផ្នែកពាក់ និងការបង្ហូរទឹកភ្នែក ប្រព័ន្ធឆានែលឯករាជ្យមានយ៉ាងហោចណាស់ 50% នៃទីផ្សារ។ខណៈពេលដែលនៅក្នុងអាជីវកម្មពីរនៃការជួសជុលមេកានិច និងអគ្គិសនី និងការបាញ់ថ្នាំសន្លឹក ប្រព័ន្ធ OEM កាន់កាប់ច្រើនជាងពាក់កណ្តាលនៃទីផ្សារ។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាឡឺម៉ង់នាំចូលគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តជាចម្បងពីសាធារណរដ្ឋឆេក ប៉ូឡូញ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ OEM អឺរ៉ុបកណ្តាល និងខាងកើតផ្សេងទៀត ដែលនាំចូលពីប្រទេសចិនទៅកាន់ផលិតផលសំខាន់ៗដូចជាសំបកកង់ បន្ទះកកិតហ្វ្រាំង។នៅពេលអនាគត ក្រុមហ៊ុនផ្នែកចិនអាចបង្កើនការពង្រីកទីផ្សារអឺរ៉ុប។
ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងជួបប្រទះមួយសតវត្សនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃរយៈពេលបង្អួចដ៏ធំបំផុត ដោយសារខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មខាងលើ និងខាងក្រោម ឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តបានផ្លាស់ប្តូរជាមួយវា ក្នុងការរួមបញ្ចូល ការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ ដំណើរការប្រកួតប្រជែងដ៏ខ្លាំងក្លា តម្រូវការក្នុងការចាប់យកឱកាសដើម្បីពង្រឹងខ្លួនឯង។ និងបង្កើតចំណុចខ្វះខាត។ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យ ដើរលើផ្លូវនៃអន្តរភាវូបនីយកម្ម គឺជាជម្រើសជៀសមិនរួចនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវខ្សែសង្វាក់ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២៥-វិច្ឆិកា-២០២២