ហ្វ្រាំងឌីសគឺស្រដៀងនឹងហ្វ្រាំងកង់។នៅពេលដាក់សម្ពាធលើចំណុចទាញ បន្ទះដែកនេះរឹតបន្តឹងស្បែកជើងពីរទល់នឹងរង្វង់កង់របស់កង់ ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតជាមួយនឹងបន្ទះកៅស៊ូ។ដូចគ្នានេះដែរ នៅក្នុងឡាន នៅពេលដែលសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំង នេះបង្ខំឱ្យសារធាតុរាវដែលហូរតាមស្តុង និងបំពង់ដើម្បីរឹតបន្តឹងបន្ទះហ្វ្រាំង។នៅក្នុងហ្វ្រាំងឌីស បន្ទះរឹតបន្តឹងឌីសជំនួសឱ្យកង់ ហើយកម្លាំងត្រូវបានបញ្ជូនតាមធារាសាស្ត្រជំនួសឱ្យតាមរយៈខ្សែ។
ការកកិតរវាងថ្នាំគ្រាប់ និងឌីសធ្វើឱ្យយានជំនិះយឺត ធ្វើឱ្យឌីសក្តៅខ្លាំង។រថយន្តទំនើបភាគច្រើនមានហ្វ្រាំងឌីសនៅលើអ័ក្សទាំងពីរ ទោះបីជានៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួននៃចង្កូត ឬជាមួយនឹងឆ្នាំខ្លះនៅពីក្រោយពួកគេក៏ដោយ ហ្វ្រាំងស្គរត្រូវបានរក្សាទុកនៅពីក្រោយ។យ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកបើកបរកាន់តែសង្កត់ឈ្នាន់កាន់តែខ្លាំង សម្ពាធកាន់តែខ្លាំងនៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង និងការរឹតបន្តឹងថ្នាំគ្រាប់នឹងរឹតបន្តឹងឌីស។ចម្ងាយដែលត្រូវឆ្លងកាត់ថ្នាំគ្រាប់គឺតូចតែពីរបីមីលីម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។
ជាលទ្ធផលនៃការកកិត បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវការការថែទាំ ឬបើមិនដូច្នេះទេ បញ្ហាដូចជា squeaks ឬ crunch អាចលេចឡើង ហើយថាមពលហ្វ្រាំងដែលមិនគួរល្អបំផុត។ប្រសិនបើបញ្ហាមិនត្រូវបានដោះស្រាយទេនោះ វាអាចទទួលបាននៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យបច្ចេកទេសផ្អាក (ITV)។ប្រភេទសេវាទូទៅបំផុតដែលត្រូវការសម្រាប់ហ្វ្រាំងឌីសគឺតិចជាងការផ្លាស់ប្តូរថ្នាំគ្រាប់។
ទាំងនេះ ជាទូទៅមានដុំដែកហៅថា សូចនាករពាក់។នៅពេលដែលសម្ភារៈកកិតនៅខាងក្រោយ សូចនករនឹងប៉ះនឹងឌីស ហើយបញ្ចេញសំឡេងស្រែក។នេះមានន័យថាដល់ពេលត្រូវដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការពាក់នឹងត្រូវការឧបករណ៍ និងពេលវេលាមួយចំនួន ក៏ដូចជាការធានាថាការរឹតបន្តឹងនៃប៊ូឡុងកង់គឺត្រឹមត្រូវ។សម្រាប់អ្នកខ្លះវាអាចច្រើនពេក ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកចង់សន្សំពេលវេលា យកល្អគួរតែទៅសិក្ខាសាលាដែលអាចទុកចិត្តបាន។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១