តើស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិតដោយរបៀបណា?
សមា្ភារៈ ដំណើរការ និងវត្ថុតាងទាំងអស់រួមចំណែកដល់របៀបដែលស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បច្ចេកទេសទាំងនេះមិនដោះស្រាយបញ្ហានៃការប្រែប្រួលកម្រាស់ជុំវិញរង្វង់មូលនៃស្គរ ដែលជាបញ្ហាដែលបណ្តាលឱ្យពាក់ឯកសណ្ឋាន និងសំឡេងរំខាន។ក្រុមហ៊ុនផលិតឡានដឹកទំនិញបានកំណត់បំរែបំរួលកម្រាស់អតិបរមា និងកម្រិតទម្ងន់សម្រាប់ស្គរ។អ្នកផលិតក៏ទទួលរងការចំណាយលើសំណល់អេតចាយផងដែរ នៅពេលដែលស្គរមិនបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសទាំងនេះ។ដើម្បីជៀសវាងការចំណាយទាំងនេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតគួរតែផ្តោតលើការធានាថាស្គរមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា និងមានគុណភាពខ្ពស់។
វត្ថុតាង
ស្គរហ្វ្រាំងគឺជាប្រអប់ដែកដែលផ្តល់នូវសម្លេងដែលមិនប៉ះ។ស្រដៀងទៅនឹង anvil ពួកគេអាចធ្ងន់ជាងឬស្រាលជាងអាស្រ័យលើក្រុមហ៊ុនផលិត។ស្គរហ្រ្វាំងត្រូវបានព្យួរពីខ្សែនីឡុង ដោយភ្ជាប់ទៅនឹងស្គរស្គរ ហើយត្រូវបានវាយដោយទម្ងន់ខុសៗគ្នា។នេះគឺជាការពិនិត្យមើលកាន់តែដិតដល់អំពីដំណើរការផលិត។ឧបករណ៍បញ្ជាដែលមានមូលដ្ឋានលើកុំព្យូទ័រ 87 ទទួលសញ្ញាទិន្នផលដែលបង្ហាញទីតាំងពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា 78 និងគ្រប់គ្រងទីតាំងនៃយន្តការដ្រាយ pneumatic 88 ។ ចលនាលើក និងបន្ថយនៃជណ្តើរយន្ត 74 និងវេទិកា 76 ត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយយន្តការ 94 ។ វេទិកា 76 និងរង្វង់ 28 គឺ កាន់នៅនឹងកន្លែងដោយឧបករណ៍ 82 ដែលកាន់សំណុំនៃពិលផ្សារ 96 ។
ស្គរហ្វ្រាំងធម្មតាត្រូវបានផលិតដោយបង្កើតជាអាវនៃចិញ្ចៀនជាមួយនឹងក្រុម annular នៃសន្លឹកដែក។បន្ទាប់មក ដែកប្រផេះរលាយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងក្រុមតន្រ្តី ហើយភ្ជាប់លោហធាតុទៅនឹងចិញ្ចៀន។បន្ទាប់មក ចិញ្ចៀនត្រូវបានបំពាក់ខាងក្រៅ និងត្រូវបានគេប្រើម៉ាស៊ីនដើម្បីផ្តល់ផ្ទៃរាងស៊ីឡាំងខាងក្នុងដែលគេស្គាល់ថាជារន្ធរដុប។បន្ទាប់មកផ្ទៃខាងក្នុងនៃស្គរ 24 ត្រូវបានម៉ាស៊ីន ហើយការជួបប្រជុំគ្នាទាំងមូលត្រូវបានបញ្ជូនទៅស្ថានីយបន្តបន្ទាប់គ្នាសម្រាប់ការផ្សារពេញលេញ។
ទិដ្ឋភាពសំខាន់បំផុតមួយនៃការផលិតស្គរហ្វ្រាំងគឺភាពធន់របស់ពួកគេ។មិនដូចហ្វ្រាំងឌីសទេ ពួកគេអាចទប់ទល់នឹងកំដៅដ៏សំខាន់ ហើយពួកវាមានប្រសិទ្ធភាព និងប្រសិទ្ធភាពជាងនៅពេលហ្វ្រាំង។ហ្រ្វាំងឌីសមានលក្ខណៈពិសេសស្រដៀងគ្នា ប៉ុន្តែវាមានតម្លៃថ្លៃជាង ហើយត្រូវការការថែទាំបន្ថែមទៀត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហ្រ្វាំងឌីសផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្នែកវិស្វកម្ម និងតម្លៃ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យមានការរួមបញ្ចូលយ៉ាងងាយស្រួលនៃហ្វ្រាំងកន្លែងចតរថយន្ត។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទម្ងន់គឺជាបញ្ហាជាមួយនឹងហ្វ្រាំងស្គរ។
ដំណើរការ
ដំណើរការនៃការផលិតស្គរហ្វ្រាំងរួមមានការប្រឌិតស្គរពីស្តុកដែក។សង្វៀនមានសំបកដែកចុចដែលមានគែមរាងមូល H នៅលើគែមម្ខាង និងរន្ធដែលដាក់ជារង្វង់។បន្ទាប់មកស្គរត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅតាមទំហំដែលត្រូវការ រួមទាំងការបើកសម្រាប់ម៉ោន។ជំហានទាំងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅស្ថានីយ៍ផលិតកម្មដាច់ដោយឡែក។នេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការផលិតទាំងមូល។នៅពេលដែលចិញ្ចៀនស្គរត្រូវបានម៉ាស៊ីន ស្គរត្រូវបានផ្គុំដោយប្រើអ័ក្សម៉ោន។
បនា្ទាប់ពីការច្នៃក្រវ៉ាត់និងព្រុយរួច ខ្នង 16 ត្រូវបានដាក់នៅលើសង្វៀនស្គរ។បន្ទាប់មកវាត្រូវបានដាក់ដូចជាអ័ក្សកណ្តាលនៃការបើកគឺ coaxial ជាមួយនឹងអាម៉ូនិកទីមួយនៃការរត់រ៉ាឌីកាល់។បន្ទាប់ពីត្រូវបានគេដាក់ទីតាំងរួច ការដំឡើងខ្នងស្គរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងសង្វៀនស្គរ។ដំណើរការនៃការផលិតស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរហូតដល់អង្កត់ផ្ចិតដែលចង់បានត្រូវបានសម្រេច។
ស្គរហ្វ្រាំងគួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 40 មីលីម៉ែត្រពីស្គរហ្វ្រាំង។នៅក្នុងរោងចក្រតូចៗ ចម្ងាយនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយ ដើម្បីកាត់បន្ថយភាពផុយស្រួយ។ការបូមខ្សាច់គួរតែមានយ៉ាងហោចណាស់ 60-80 មមពី sprue ។រោងចក្រតូចៗតែងតែបុកខ្សាច់ពេញមួយទំហឹង។បន្ទាប់ពីនេះពួកគេបញ្ចូលដំបងដែកដើម្បីរឹតបន្តឹងផ្សិត។វិធីសាស្រ្តនេះគឺល្អបំផុតសម្រាប់កាត់បន្ថយភាពផុយស្រួយ និងធានាគុណភាព និងភាពជាប់លាប់។
ស្គរហ្វ្រាំងធម្មតាត្រូវបានផលិតក្នុងលក្ខណៈសាមញ្ញ។នៅក្នុងករណីនៃស្គរហ្វ្រាំងរថយន្ត អ្នកចាត់តាំងរបស់អ្នកដាក់ពាក្យបង្កើតអាវនោះជាក្រុមដែកសន្លឹក។បន្ទាប់មក ដែកប្រផេះត្រូវបានបោះ centrifugally ចូលទៅក្នុងក្រុមតន្រ្តីនេះ ដើម្បីបង្កើតជាចិញ្ចៀនដែលផ្សំដោយលោហធាតុ។បនា្ទាប់មក ក្រវ៉ាត់ត្រូវបានជួសជុលខាងក្រៅ ហើយផ្ទៃស៊ីឡាំងមួយត្រូវបានម៉ាស៊ីននៅលើផ្ទៃដែលប្រឈមមុខនឹងខាងក្នុង។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
ហ្វ្រាំងស្គរអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកមានសក្តានុពលខ្ពស់ក្នុងការចល័តអេឡិចត្រូនិច និងការបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ហ្វ្រាំងទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជា ប៉ុន្តែការប្រែប្រួលនៃប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចអាចបណ្តាលឱ្យមានការប្រែប្រួលនៃកម្លាំងបង្វិលហ្វ្រាំង និងមេគុណកកិតស្គរ។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាគឺជាជម្រើសមួយដើម្បីការពារការប្រែប្រួលបែបនេះ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នាមិនទាន់ត្រូវបានផលិតនៅក្នុងការផលិតស៊េរីនៅឡើយ។ឯកសារនេះស្វែងយល់ពីលទ្ធភាពនៃឧបករណ៏កម្លាំងបង្វិលជុំហ្វ្រាំងរួមបញ្ចូលគ្នា។ដោយមិនគិតពីការរចនានៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងថ្មី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារួមបញ្ចូលគ្នាអាចដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។
ទោះបីជាភាពងាយស្រួលនៃឧបករណ៏ចាប់ហ្វ្រាំងក៏ដោយ ក៏វាមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសដ៏គួរឱ្យរំភើបបំផុតនៃរថយន្តរបស់អ្នកនោះទេ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ទាំងនេះគឺជាមុខងារសុទ្ធសាធ ហើយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបង្កើនសុវត្ថិភាព។ដើម្បីពិនិត្យមើលហ្វ្រាំងដោយដៃ អ្នកត្រូវដកកង់ចេញម្តងមួយៗ ហើយពិនិត្យមើលបន្ទះហ្វ្រាំងម្តងមួយៗ។វិធីសាស្រ្តបែបបុរាណក៏ធុញទ្រាន់ និងរអាក់រអួលផងដែរ។លើសពីនេះទៅទៀត មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំងនោះទេ។ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកមានយានជំនិះនោះ អ្នកអាចទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំង ហើយពិនិត្យមើលវាដោយខ្លួនឯង។
ប្រព័ន្ធឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពាក់មូលដ្ឋានជាធម្មតាមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយឬច្រើនដែលត្រូវបានដំឡើងនៅជ្រុងនីមួយៗនៃ rotor ហ្វ្រាំង។ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានបង្កប់នៅក្នុងស្រទាប់ខាងក្នុងរបស់បន្ទះហ្វ្រាំង។ចំនួនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងខ្លះប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតែមួយ ខណៈពេលដែលប្រព័ន្ធផ្សេងទៀតមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារហូតដល់បួន។ដោយមិនគិតពីប្រភេទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ពួកវាភាគច្រើនដំណើរការជាមួយសៀគ្វីដែលជាប់ទាក់ទងជាមួយរេស៊ីស្តង់ពីរ។សៀគ្វីទីមួយទាក់ទងមុខ rotor ហ្វ្រាំង 'cocking' a fault matrix ។ប្រសិនបើសៀគ្វីនេះដាច់ សៀគ្វីទីពីរនឹងដាច់ ហើយពន្លឺផ្ទាំងគ្រប់គ្រងត្រូវបានកេះ។
នៅពេលអ្នកជំនួសស្គរហ្វ្រាំង ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផងដែរ។ពួកវាអាចខូចដោយសារកំដៅ និងការកកិត។លើសពីនេះ វាមិនមែនជាគំនិតល្អក្នុងការប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាហ្វ្រាំងចាស់ឡើងវិញជាមួយនឹងបន្ទះហ្វ្រាំងថ្មី។វានឹងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវទេ។តាមក្បួនទូទៅ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាស្គរហ្វ្រាំងអាចដំណើរការបានលុះត្រាតែពួកគេត្រូវបានជំនួសនៅពេលដែលបន្ទះហ្វ្រាំងខ្លួនឯងត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ។ក្នុងករណីដ៏អាក្រក់បំផុត ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងគឺជាជម្រើសដ៏ល្អបំផុត។
សម្ភារៈ
លោហធាតុដែលប្រើជាទូទៅសម្រាប់ផលិតស្គរហ្វ្រាំងរួមមានដែក ដែកវណ្ណះ អាលុយមីញ៉ូម និងសេរ៉ាមិច។ខណៈពេលដែលអាបស្តូសគឺជាជម្រើសដំបូងសម្រាប់សមាសធាតុនេះ វាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាព ហើយមិនត្រូវបានគេប្រើប្រាស់ទៀតទេ។សព្វថ្ងៃនេះ ស្គរហ្វ្រាំងជាធម្មតាត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានធាតុផ្សំជាច្រើនដូចជា សេរ៉ាមិច សែលុយឡូស កញ្ចក់កាត់ និងកៅស៊ូ។សមា្ភារៈទាំងនេះក៏រក្សាលក្ខណៈសម្បត្តិកកិតផងដែរ។សមាសធាតុហ្វ្រាំងទាំងនេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់សុវត្ថិភាព និងដំណើរការ ហើយជារឿយៗត្រូវទទួលរងនូវសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។
លោហធាតុដែលប្រើក្នុងស្គរហ្វ្រាំងអាចមានទាំងសរីរាង្គ ឬអសរីរាង្គ។ស្គរសរីរាង្គត្រូវបានផលិតចេញពីកញ្ចក់ កាបោន Kevlar និងកៅស៊ូ ហើយជាធម្មតាវាមានទម្ងន់ស្រាលជាងស្គរអសរីរាង្គ។ក្រុមហ៊ុនខ្លះអាចនឹងប្រើសម្ភារៈរួមបញ្ចូលគ្នា។សមា្ភារៈទាំងនេះមួយចំនួនត្រូវបានរាយខាងក្រោម។សមា្ភារៈទាំងនេះត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយព្រោះវាមានទម្ងន់ស្រាលហើយអាចបោះបានយ៉ាងងាយស្រួល។ពួកគេក៏មានស្ថេរភាពវិមាត្រល្អផងដែរ។
ស្គរហ្វ្រាំងដែលផលិតតាមប្រពៃណីរួមមាន បន្ទះខាងក្រោយដែលមានចំហរច្រើន។ការបើកទាំងនេះត្រូវបានទូទាត់ពីអ័ក្សកណ្តាលនៃស្គរ។បន្ទាប់មក ឌីសសម្រាប់ម៉ោនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងបន្ទះខាងក្រោយដោយមានរន្ធសម្រាប់ដំឡើងស្គរ។បន្ទះខាងក្រោយមានពហុភាពនៃការពង្រឹងឆ្អឹងជំនីរដែលតម្រង់ទិសខាងក្រៅ។បន្ទាប់មកការដំឡើងខ្នងស្គរត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្គរ។
បន្ទះខាងក្រោយនៃស្គរហ្វ្រាំងស្រូបយកកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបង្កើតឡើងដោយសកម្មភាពហ្វ្រាំង។ដោយសារតែប្រតិបត្តិការហ្វ្រាំងទាំងអស់ដាក់សម្ពាធលើផ្នែកនេះ វាត្រូវតែរឹងមាំ និងធន់នឹងការពាក់។ស្គរខ្លួនឯងត្រូវបានផលិតចេញពីប្រភេទដែកពិសេសដែលធន់នឹងកំដៅ និងធន់នឹងការពាក់។ស្គរហ្វ្រាំងត្រូវតែប្រើប្រាស់បានយូរគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីទប់ទល់នឹងបន្ទុកកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានបង្កើតនៅពេលដែលស្បែកជើងហ្វ្រាំងប៉ះនឹងផ្ទៃពាក់កកិត។លើសពីនេះទៀតពួកគេក៏ត្រូវតែមាន bolt ភ្ជាប់យ៉ាងរឹងមាំទៅនឹង hub ។តម្រូវការ McManus តម្រូវឱ្យស្គរហ្វ្រាំងមានភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំង និងមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជីវិតរបស់វា។
ទីតាំងផលិត
ការបង្កើតថ្មីនេះទាក់ទងនឹងវិធីសាស្រ្តនៃការផលិតស្គរហ្វ្រាំង ជាពិសេសស្គរហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្ត។ស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានសាងសង់ពីអាវស្គរដែក annular និងផ្នែកខាងក្រោយកណ្តាលជាមួយនឹងការបើកចំហរដែលដាក់ទីតាំងដើម្បីផលិតសូន្យការរត់រ៉ាឌីកាល់អាម៉ូនិកដំបូង។បន្ទាប់មក ចិញ្ចៀនស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅជាកម្រាស់ឯកសណ្ឋានយ៉ាងខ្លាំងដោយដំណើរការដែក centrifugal ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការប្រឌិតស្គរហ្វ្រាំងត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ាស៊ីនតុល្យភាព។ដើម្បីសម្រេចបាននូវសមតុល្យទម្ងន់ត្រឹមត្រូវជុំវិញអ័ក្សរង្វិល ទម្ងន់មួយ ឬច្រើនអាចត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងបរិមាត្រនៃស្គរ។បន្ទាប់ពីស្គរមានតុល្យភាព ពួកវាត្រូវបានដាក់នៅលើកន្លែងឈរមួយ ហើយបន្ទាប់មកវាយដោយទម្ងន់ផ្សេងៗដើម្បីបង្កើតសំឡេងដែលចង់បាន។
ស្គរមានប្រាំមួយផ្នែកដាច់ដោយឡែកពីគ្នា៖ យន្តការលៃតម្រូវស្បែកជើងហ្វ្រាំង និងយន្តការហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។ផ្នែកនីមួយៗត្រូវតែនៅជិតស្គរ ដើម្បីដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ប្រសិនបើស្បែកជើងត្រូវបានបំបែកឆ្ងាយពីស្គរខ្លាំងពេក ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនឹងលិចទៅកម្រាលឥដ្ឋ ដែលទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែងបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ឈប់រថយន្ត។ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវតែរុញចុះក្រោម។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ ស្បែកជើងត្រូវតែនៅជិតស្គរ ដើម្បីបង្កើនកម្លាំងហ្វ្រាំង។
ស្គរហ្វ្រាំងគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត។ពួកគេកាត់បន្ថយល្បឿនរបស់រថយន្តដោយការពារការប៉ះទង្គិច។លើសពីនេះទៀត ស្គរហ្វ្រាំងជួយការពារកង់ពីការឡើងកំដៅ ហើយស្បែកជើងនឹងបន្តពាក់ ប្រសិនបើស្បែកជើងហ្វ្រាំងមិនត្រូវបានកែតម្រូវ។មិនដូចបន្ទះហ្រ្វាំងទេ ស្គរហ្វ្រាំងមិនស្រូបទឹក ដែលធ្វើឱ្យពួកវាងាយនឹង corrosion និងពាក់។ដូច្នេះហើយ ស្គរហ្វ្រាំងគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃរថយន្តណាមួយ។
Santa Brake គឺជារោងចក្រផលិតឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះនៅក្នុងប្រទេសចិន ដែលមានបទពិសោធន៍ផលិតជាង 15 ឆ្នាំ។Santa Brake គ្របដណ្ដប់លើផលិតផល ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះធំៗ។ក្នុងនាមជាអ្នកផលិតឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ហ្រ្វាំងសាន់តាអាចផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពល្អក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែងខ្លាំង។
សព្វថ្ងៃនេះ សាន់តាហ្រ្វេសនាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជាង 20+ និងមានអតិថិជនរីករាយជាង 50+ ជុំវិញពិភពលោក។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ថ្ងៃទី២៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០២២