សេចក្តីផ្តើម
នៅពេលដែលប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តអគ្គិសនីបន្តកើនឡើង មានការព្រួយបារម្ភអំពីរបៀបដែលការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះនឹងប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំង និង rotors ។នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីផលប៉ះពាល់សក្តានុពលនៃរថយន្តអគ្គិសនីលើផ្នែកហ្វ្រាំង និងរបៀបដែលឧស្សាហកម្មនេះកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះ។
Regenerative Braking and Wear នៅលើ Pads និង Rotors
រថយន្តអគ្គិសនីពឹងផ្អែកលើការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ ដើម្បីបន្ថយល្បឿន និងបញ្ឈប់រថយន្ត។Regenerative braking គឺជាដំណើរការមួយដែលថាមពល kinetic របស់រថយន្តត្រូវបានចាប់យក និងបំប្លែងទៅជាថាមពលអគ្គិសនី ដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីបញ្ចូលថ្មរបស់រថយន្តឡើងវិញ។មិនដូចហ្រ្វាំងកកិតបែបប្រពៃណីទេ ការហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញប្រើម៉ូទ័រ/ម៉ាស៊ីនភ្លើងរបស់រថយន្តអគ្គិសនី ដើម្បីបន្ថយល្បឿនរថយន្ត ដែលកាត់បន្ថយចំនួននៃការពាក់ និងរហែកនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង និងរ៉ូទ័រ។
នេះមានន័យថារថយន្តអគ្គិសនីអាចជួបប្រទះនឹងការពាក់ និងរហែកតិចជាងនៅលើបន្ទះហ្វ្រាំង និង rotor បើប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តដែលប្រើសាំង។នេះអាចនាំឱ្យអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនសម្រាប់សមាសធាតុហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនី និងអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំសម្រាប់ម្ចាស់។លើសពីនេះ ដោយសារការហ្រ្វាំងបង្កើតឡើងវិញកាត់បន្ថយតម្រូវការនៃការហ្វ្រាំងកកិតបែបបុរាណ រថយន្តអគ្គិសនីអាចបង្កើតធូលីហ្វ្រាំងតិច ដែលអាចជាប្រភពនៃការបំពុលយ៉ាងសំខាន់។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាជារឿងសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញមិនមែនជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។មានស្ថានភាពដែលហ្វ្រាំងកកិតបែបប្រពៃណីនៅតែចាំបាច់ ដូចជាក្នុងល្បឿនលឿន ឬក្នុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់។រថយន្តអគ្គិសនីក៏មានទម្ងន់បន្ថែមផងដែរ ដោយសារថ្មដែលអាចដាក់ហ្វ្រាំងកាន់តែខ្លាំង និងត្រូវការការថែទាំញឹកញាប់ជាងមុន។
ការសម្របខ្លួនទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងឧស្សាហកម្ម
ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរករថយន្តអគ្គិសនីបានជំរុញឱ្យឧស្សាហកម្មគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំងសម្របខ្លួន និងអភិវឌ្ឍផលិតផល និងបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ។ផ្នែកមួយនៃការផ្តោតអារម្មណ៍សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំងគឺការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកូនកាត់ដែលរួមបញ្ចូលគ្នានូវហ្វ្រាំងបង្កើតឡើងវិញជាមួយនឹងហ្វ្រាំងកកិតប្រពៃណី។ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំង Hybrid ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់នូវដំណើរការហ្រ្វាំងជាប់លាប់ និងអាចទុកចិត្តបាន ខណៈពេលដែលចាប់យកថាមពលតាមរយៈការចាប់ហ្វ្រាំងឡើងវិញ។
ក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ហ្វ្រាំងក៏កំពុងស្វែងរកសម្ភារៈ និងការរចនាថ្មីសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំង និងរ៉ោតទ័រផងដែរ។ជាឧទាហរណ៍ រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងកាបូន-សេរ៉ាមិចកំពុងក្លាយជាការពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងក្នុងចំណោមរថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។rotors កាបូន-សេរ៉ាមិច ស្រាលជាង មានការសាយភាយកំដៅបានល្អជាង និងផ្តល់អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរជាង rotor ដែក ឬដែកបុរាណ។សម្ភារៈទំនើបផ្សេងទៀតដូចជា ទីតានីញ៉ូម និងក្រាហ្វិន ក៏កំពុងត្រូវបានស្រាវជ្រាវសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងសមាសធាតុហ្វ្រាំងផងដែរ។
លើសពីនេះ ឧស្សាហកម្មផ្នែកហ្រ្វាំងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងឆ្លាតវៃដែលអាចរួមបញ្ចូលជាមួយបច្ចេកវិទ្យាបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ដោយសារបច្ចេកវិជ្ជាបើកបរដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅតែបន្តវិវឌ្ឍ វានឹងមានតម្រូវការសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដែលអាចរកឃើញ និងឆ្លើយតបទៅនឹងគ្រោះថ្នាក់ដែលអាចកើតមាននៅលើដងផ្លូវ។ប្រព័ន្ធជំនួយហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ (EBA) និងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដោយខ្សែ គឺជាឧទាហរណ៍នៃបច្ចេកវិទ្យាហ្រ្វាំងឆ្លាតវៃដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីផ្តល់នូវបទពិសោធន៍បើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ការព្រួយបារម្ភអំពីបរិស្ថាន និងធូលីហ្វ្រាំង
ធូលីហ្វ្រាំងគឺជាប្រភពនៃការបំពុលយ៉ាងសំខាន់ ហើយអាចជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់បរិស្ថាន និងសុខភាពមនុស្ស។ធូលីហ្រ្វាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅពេលបន្ទះហ្រ្វាំង និងរ៉ោតទ័រធ្លាក់ចុះ ដោយបញ្ចេញភាគល្អិតតូចៗនៃលោហៈ និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតទៅក្នុងខ្យល់។នៅពេលដែលតម្រូវការរថយន្តអគ្គិសនីកើនឡើង វាមានការកើនឡើងសម្ពាធលើឧស្សាហកម្មផ្នែកហ្វ្រាំងដើម្បីអភិវឌ្ឍបន្ទះហ្វ្រាំង និង rotor ដែលមានធូលីទាប។
វិធីសាស្រ្តមួយដើម្បីកាត់បន្ថយធូលីហ្វ្រាំងគឺប្រើបន្ទះហ្វ្រាំងសរីរាង្គជំនួសឱ្យបន្ទះលោហធាតុ។បន្ទះសរីរាង្គត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដូចជា Kevlar និងសរសៃ aramid ដែលផលិតធូលីតិចជាងបន្ទះលោហធាតុបុរាណ។បន្ទះហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិចក៏ជាជម្រើសមួយដែរ ព្រោះវាផលិតធូលីតិចជាងបន្ទះលោហធាតុ និងផ្តល់នូវដំណើរការល្អក្នុងស្ថានភាពបើកបរដ៏ធំទូលាយ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សរុបសេចក្តីមក ការកើនឡើងនៃរថយន្តអគ្គិសនីកំពុងជះឥទ្ធិពលលើតម្រូវការនៃបន្ទះហ្វ្រាំង និងរ៉ោតទ័រ។Regenerative braking ដែលជាមុខងារសំខាន់របស់រថយន្តអគ្គិសនី កាត់បន្ថយការពាក់ និងរហែកនៃសមាសធាតុហ្វ្រាំង ដែលអាចធ្វើឱ្យមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងតម្លៃទាបនៃការថែទាំ។ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅតែមានស្ថានភាពដែលការហ្វ្រាំងកកិតបែបប្រពៃណីគឺចាំបាច់។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៦ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៣