ឧស្សាហកម្មរថយន្តបានវិវត្តន៍ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ ដើម្បីផ្តល់ឱ្យយើងនូវអ្វីដែលល្អបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធនីមួយៗដែលមានរថយន្ត។ហ្រ្វាំងមិនមានករណីលើកលែងនោះទេ នៅសម័យយើងនេះ គេប្រើពីរប្រភេទជាចម្បងគឺ ថាស និងស្គរ មុខងាររបស់វាដូចគ្នា ប៉ុន្តែប្រសិទ្ធភាពអាចប្រែប្រួលទៅតាមស្ថានភាពដែលពួកគេប្រឈមមុខ ឬរថយន្តដែលពួកគេមាន។
ហ្វ្រាំងស្គរគឺជាប្រព័ន្ធចាស់ជាងតាមទ្រឹស្តីបានឈានដល់កម្រិតនៃការវិវត្តរបស់វា។មុខងាររបស់វាមានស្គរ ឬស៊ីឡាំងដែលបត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានឹងអ័ក្ស នៅខាងក្នុងវាមានប៊ូឡាស ឬស្បែកជើងមួយគូ ដែលនៅពេលហ្វ្រាំងត្រូវបានចុច វាត្រូវបានរុញច្រានផ្នែកខាងក្នុងនៃស្គរ បង្កើតការកកិត និងធន់។ ដូច្នេះទាំងពីរចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តរីកចម្រើន។
ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេប្រើអស់ជាច្រើនទសវត្សរ៍មកហើយ ហើយសូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្តប្រណាំង និងកង់បួន។ខណៈពេលដែលគុណសម្បត្តិរបស់វាគឺការចំណាយទាបនៃការផលិតនិងភាពឯកោដែលមានធាតុខាងក្រៅនៅពេលដែលបិទជិតនោះគុណវិបត្តិដ៏អស្ចារ្យរបស់វាគឺកង្វះខ្យល់។
ដោយសារតែខ្វះខ្យល់ចេញចូល ពួកវាបង្កើតកំដៅកាន់តែច្រើន ហើយប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានទាមទារជានិច្ច ពួកគេមានទំនោរនឹងអស់កម្លាំង និងបណ្តាលឱ្យបាត់បង់សមត្ថភាពហ្វ្រាំង ការអូសបន្លាយពេលហ្វ្រាំង។ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ នៅក្រោមការដាក់ទណ្ឌកម្មជាប្រចាំ ដូចជាការគ្រប់គ្រងសៀគ្វី ជាឧទាហរណ៍ ពួកគេអាចប្រឈមនឹងហានិភ័យនៃការបាក់ឆ្អឹង។
ក្រៅពីនេះនៅពេលដែល ballasts អស់ វាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវវាដើម្បីកុំឱ្យបាត់បង់កម្លាំង និងរក្សាលំនឹងជាមួយនឹងហ្វ្រាំងខាងមុខ។បច្ចុប្បន្ន ហ្រ្វាំងប្រភេទនេះមានតែនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយនៃរថយន្តដែលអាចចូលបានច្រើនប៉ុណ្ណោះ ហេតុផលគឺវាមានតម្លៃតិចក្នុងការសាងសង់ ថែទាំ និងជួសជុល។
ពួកគេមានទំនោរស្វែងរកខ្លួនឯងភាគច្រើននៅក្នុងរថយន្តផ្នែកតូចៗ ពោលគឺរថយន្តតូច តូចចង្អៀត និងទីក្រុង ពីពេលមួយទៅពេលមួយនៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន។វាកើតឡើងដោយសារយានជំនិះទាំងនេះមិនធ្ងន់ពេក ហើយមិនត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ជូន ឬប្រើក្នុងការបើកបរដោយដើមបណ្តឹងព្រោះវាជារថយន្តស្ព័រ ឬទេសចរណ៍ដ៏អស្ចារ្យ។ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមិនលើសល្បឿនកំណត់ ហើយអ្នកមានភាពរលូនក្នុងការហ្រ្វាំង ទោះបីជាអ្នកធ្វើដំណើរឆ្ងាយក៏ដោយ អ្នកនឹងមិនមានហានិភ័យនៃការអស់កម្លាំងនោះទេ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ ២០-វិច្ឆិកា-២០២១