ការអភិវឌ្ឍន៍រួមនៃឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងរបស់ប្រទេសចិន

I. មាត្រដ្ឋានទីផ្សារក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ

1. មាត្រដ្ឋានទីផ្សារក្នុងស្រុក

កំណើននៃតម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងគឺទាក់ទងយ៉ាងជិតស្និទ្ធទៅនឹងការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត (ការផលិតរថយន្ត និងភាពជាម្ចាស់កំណត់ពីទិន្នផលនៃបន្ទះហ្វ្រាំង ហើយវាមានទំនាក់ទំនងវិជ្ជមានខ្លាំងរវាងវា និងការផលិត និងការលក់បន្ទះហ្វ្រាំង) និងឆាប់រហ័ស។ ការអភិវឌ្ឍន៍នៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងជំរុញដោយផ្ទាល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំង។ជាដំបូង ប្រទេសចិនបច្ចុប្បន្នមានក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាង 300 និងរោងចក្រកែប្រែរថយន្តជាង 600 ជាមួយនឹងទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 18 លានគ្រឿង និងតម្រូវការបន្ទះហ្វ្រាំងយ៉ាងច្រើន ជាមួយនឹងតម្រូវការជាតិប្រចាំឆ្នាំប្រហែល 300 លានឈុតហ្វ្រាំង។ បន្ទះ។ផលិតកម្មក្នុងស្រុក ឆ្នាំ 2010 តម្លៃទិន្នផល និងប្រាក់ចំណូលពីការលក់នៃការកកិត និងការផ្សាភ្ជាប់ ទទួលបានកំណើនពីរខ្ទង់ ជាមួយនឹងទិន្នផលសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលសម្ភារៈពាក់កណ្តាលសម្រេច) 875,600 តោន កើនឡើង 20.73% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ទិន្នផលសរុប (មិនរាប់បញ្ចូលផលិតផលពាក់កណ្តាលសម្រេច) គឺ 875,600 តោន កើនឡើង 20.73% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ;តម្លៃទិន្នផលសរុបគឺ 16.6 ពាន់លានយន់ កើនឡើង 28.35% ពីឆ្នាំមុន។ប្រាក់ចំណូលពីការលក់មានចំនួន 16 ពាន់លានយន់ កើនឡើង 30.25% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។

ការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងជំរុញដោយផ្ទាល់នូវការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៃក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំង ហើយនឹងប៉ះពាល់ដល់តម្រូវការទីផ្សារនាពេលអនាគតនៃបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តទាំងពីទស្សនៈនៃស្តុក និងការកើនឡើងនៃបន្ទះហ្វ្រាំង។នៅក្នុងទីផ្សារភាគហ៊ុន ដោយសារបន្ទះហ្វ្រាំងជាផលិតផលប្រើប្រាស់បាន ភាពញឹកញាប់នៃការបន្តគឺលឿន ហើយភាពជាម្ចាស់រថយន្តដ៏ធំនឹងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់ក្នុងស្រុក។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរ នៅក្នុងទីផ្សារកើនឡើង និន្នាការផលិតកម្ម និងការលក់ធ្វើឱ្យបន្ទះហ្វ្រាំងនៅតែមានតម្រូវការខ្លាំងនៅក្នុងទីផ្សារគាំទ្រ។ដូច្នេះហើយ វិបត្តិហិរញ្ញវត្ថុអន្តរជាតិនាំឱ្យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកធ្លាក់ចុះជាលំដាប់ លើឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងបានបាត់បន្តិចម្តងៗ សញ្ញានៃការស្ទុះងើបឡើងវិញនៃឧស្សាហកម្មបានលេចឡើង ឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងកំពុងឈានទៅរកឱកាសដ៏ល្អសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍។

យោងតាមស្ថិតិ សហគ្រាសផលិតសម្ភារៈកកិតរបស់ប្រទេសចិនមានច្រើនជាង 470 ក្នុងនោះមានក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារវាងចិន និងបរទេសជាង 40 និងសហគ្រាសដែលគ្រប់គ្រងដោយបរទេសទាំងស្រុង។ស្ថិតិបង្ហាញថាក្នុងឆ្នាំ 2010 ឧស្សាហកម្មសម្ភារៈកកិតរបស់ប្រទេសចិនទិន្នផលប្រចាំឆ្នាំ 426.000 តោននៃផលិតផលសម្ភារៈកកិតតម្លៃសរុប 8.53 ពាន់លានយន់ការនាំចេញ 3.18 ពាន់លានយន់ដែលក្នុងនោះសមា្ភារៈកកិតរថយន្តមានប្រហែល 80% នៃចំនួនសរុប។ឧស្សាហកម្មសម្ភារៈកកិតរបស់ប្រទេសចិន កម្រិតបច្ចេកវិជ្ជាផលិតកម្មទាំងមូលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំង សហគ្រាសឈានមុខគេមួយចំនួនបានឈានដល់កម្រិតកម្រិតខ្ពស់អន្តរជាតិ។

2, ទំហំទីផ្សារអន្តរជាតិ

យោងតាមស្ថិតិរបស់សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តពិភពលោក (OICA) បានឱ្យដឹងថា ភាពជាម្ចាស់រថយន្តដែលមានស្រាប់នៅលើពិភពលោកមានជិត 900 លានគ្រឿង ហើយនៅតែកើនឡើងក្នុងអត្រា 30 លានគ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2020 ភាពជាម្ចាស់រថយន្តពិភពលោកនឹងកើនឡើងដល់ 1.2 ពាន់លានគ្រឿង។ .

យោងតាមការប៉ាន់ស្មានរបស់ទីភ្នាក់ងារថាមពលអន្តរជាតិ (IEA) នៅឆ្នាំ 2020 តម្រូវការទីផ្សារបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តអន្តរជាតិនឹងលើសពី 15 ពាន់លានដុល្លារ។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងឧស្សាហកម្មផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ប្រទេសចិននឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃអន្តរជាតិ និងជាកន្លែងទិញអន្តរជាតិ ហើយក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់ប្រទេសចិននឹងឈ្នះចំណែកទីផ្សារកាន់តែច្រើននៅក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។

ការវិភាគប្រតិបត្តិការទីផ្សារចម្បងរបស់បន្ទះហ្វ្រាំងពិភពលោកឆ្នាំ 2010

(1) សហរដ្ឋអាមេរិក

នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010 ការលក់រថយន្តនៅទីផ្សារសហរដ្ឋអាមេរិកបានរក្សាអត្រាកំណើនខ្ពស់ចាប់តាំងពីខែធ្នូ ឆ្នាំ 2009 ដោយឈានដល់ 7.73 លានគ្រឿង ជាមួយនឹងការស្ទុះងើបឡើងវិញបន្តិចម្តង ៗ នៃទីផ្សាររថយន្តនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ការលើកកម្ពស់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកដែលគាំទ្រដល់ទំហំទីផ្សារ នេះបើយោងតាមទិន្នន័យពាក់ព័ន្ធបង្ហាញថាខែមករា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010 ប្រាក់ចំណូលពីការលក់ហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកមានចំនួន 6.5 ពាន់លានដុល្លារ កើនឡើង 21% ។

(២) ជប៉ុន

ប្រទេសជប៉ុនគឺជាទីផ្សារមួយក្នុងចំណោមទីផ្សារជំនួយផ្នែករថយន្តកំពូលទាំងដប់របស់ពិភពលោក ដោយសារតែប្រទេសជប៉ុនមានបច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តទំនើប និងតម្រូវការទីផ្សារខ្លាំងទាំងក្នុង និងក្រៅប្រទេស ខែមករា ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010 ប្រាក់ចំណូលពីការលក់បន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តបានកើនឡើងដល់ 4.1 ពាន់លានដុល្លារពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំ។ 13%, ផលិតផលចម្បងរបស់ខ្លួនសម្រាប់ការនាំចេញបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តដែលគាំទ្រការប្រើប្រាស់។

(៣) អាល្លឺម៉ង់

យោងតាមការវិភាគទិន្នន័យដែលមានការអនុញ្ញាតពាក់ព័ន្ធ ការផលិតរថយន្តរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានកើនឡើង 18% ពីមួយឆ្នាំទៅមួយឆ្នាំដល់ 413,500 គ្រឿងក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2010។ ទីផ្សាររថយន្តក្នុងស្រុកមានទំនោរទៅរកភាពចាស់ទុំ បច្ចេកវិទ្យាបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ត្រូវបានអភិវឌ្ឍយ៉ាងខ្លាំង ការផលិតក្នុងស្រុក។ និងការលក់ស្ថានភាពដើម្បីសម្រេចបាននូវការកើនឡើងចំនួនពីរគឺ បន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តឆ្នាំ 2010 ខែមករា ដល់ខែធ្នូ ដើម្បីសម្រេចបានប្រាក់ចំណូលពីការលក់ចំនួន 3.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក កើនឡើង 8% ។

ការបែងចែកផលិតផល

បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើននៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់ក្នុងស្រុក៖ 95% នៃបន្ទះហ្វ្រាំងនៅក្នុងប្រទេសចិនត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងទីផ្សារបន្ទាប់ ជាមួយនឹងបរិមាណប្រហែល 95 លានឈុត។

សមាមាត្រនៃបន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងស្រុកដែលទ្រទ្រង់រថយន្តទាំងមូលមានកម្រិតទាប។នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ មានតែ 5% នៃការលក់ប្រចាំឆ្នាំសរុបនៃម៉ាកយីហោឯករាជ្យនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ OEMs ក្នុងស្រុក។

ចំនួនបន្ទះហ្វ្រាំងសម្រាប់រថយន្តទាំងមូលគឺប្រហែល 5 លានឈុត។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សមា្ភារៈកកិតធម្មតាអន្តរជាតិគឺ ពាក់កណ្តាលលោហធាតុ លោហៈទាប សេរ៉ាមិច សារធាតុសរីរាង្គ បួនប្រភេទ ទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍គឺ ការបង្កើតទម្រង់ពាក់កណ្តាលលោហធាតុ មានភាពចាស់ទុំ កែលម្អទម្រង់លោហៈតិច ការអភិវឌ្ឍន៍ទម្រង់ NAO ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ អាបស្តូស (ការប្រើប្រាស់ដែលត្រូវបានហាមឃាត់យ៉ាងតឹងរ៉ឹងដោយរដ្ឋក្នុងឆ្នាំ 1999) បន្ទះហ្វ្រាំងនៅក្នុងប្រទេសចិននៅតែកាន់កាប់សមាមាត្រដ៏ច្រើននៅក្នុងវិស័យមួយចំនួន ជាពិសេសនៅក្នុងទីផ្សារបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តធុនធ្ងន់។ដោយសារតែសរសៃអាបេស្តូសមានផ្ទុកសារធាតុបង្កមហារីក ប្រទេសជាច្រើនក្នុងពិភពលោកបានចុះហត្ថលេខាលើសន្ធិសញ្ញាសហជីពដើម្បីបដិសេធការប្រើប្រាស់សារធាតុអាបស្តូស។

យោងតាមព័ត៌មានពាក់ព័ន្ធ ទីផ្សារបរទេសគ្មានសារធាតុអាបស្តូ លោហៈតិច សម្ភារៈកកិតដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន (ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាសម្ភារកកិតប្រភេទ NAO) ជាងដប់ឆ្នាំមុនបានចាប់ផ្តើមផ្សព្វផ្សាយទីផ្សារ។ប្រទេសមួយចំនួននៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានរឹតបន្តឹងលើសម្ភារៈកកិតនៅក្នុងសមាសធាតុលោហៈធ្ងន់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងច្បាប់ស្តីពីមាតិកាទង់ដែង។នៅពេលអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ ខ្លឹមសារនៃសារធាតុអាបស្តូស និងលោហៈធ្ងន់នៅក្នុងវត្ថុធាតុកកិតនឹងក្លាយទៅជាការនាំចេញសម្ភារៈកកិតទៅកាន់អឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិក ការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្ម។ដូច្នេះហើយ គ្មានសំលេងរំខាន គ្មានផេះ និងមិនច្រេះ អាយុកាលសេវាកម្មយូរ ហ្វ្រាំងប្រកបដោយផាសុកភាព និងការការពារបរិស្ថាន លុបបំបាត់ទាំងស្រុងនូវផលិតផលបន្ទះហ្វ្រាំងអាបស្តូស គឺជាទិសដៅត្រឹមត្រូវក្នុងការដើរតាមនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ពិភពលោក។

ឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរដ៏សំខាន់ពីរនៃការការពារបរិស្ថាន និងដំណើរការខ្ពស់ បន្ទះហ្វ្រាំងដែលមានលក្ខណៈជាមិត្តនឹងបរិស្ថាន បន្ថែមពីលើការបំពេញតម្រូវការសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ អត្រាពាក់ទាប ស្ថេរភាពនៃមេគុណកកិត និងតម្រូវការផ្សេងទៀត ក៏គួរតែមានរំញ័រតិចតួចផងដែរ។ , សំលេងរំខានទាប, ផេះនិងលក្ខណៈនៃការអនុវត្តដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានផ្សេងទៀត, ទាំងនេះគឺជាបច្ចេកវិទ្យាបង្កើតសម្ភារៈកកិត, បច្ចេកវិទ្យាកែច្នៃវត្ថុធាតុដើម, បច្ចេកវិជ្ជារៀបចំសម្ភារៈចម្រុះ, បច្ចេកវិជ្ជាចុចក្តៅ, បច្ចេកវិជ្ជាព្យាបាលកំដៅ និងតាមដានបច្ចេកវិជ្ជាព្យាបាល និងតម្រូវការខ្ពស់ជាងផ្សេងទៀត។

យោងតាមស្ថិតិសមាគមសមា្ភារៈកកិត និងត្រារបស់ប្រទេសចិន សហគ្រាសផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនមានជិត 500 ឬច្រើនជាងនេះ ប៉ុន្តែជាង 80% នៃទំហំសហគ្រាសមានទំហំតូច។ជាមួយនឹងភាពប្រសើរឡើងនៃកម្រិតទាំងមូលនៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិន ឧស្សាហកម្មរថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរបន្តិចម្តងៗពីការផ្តោតលើតម្លៃបន្ទះហ្វ្រាំងទៅផ្តោតលើគុណភាព និងខ្លឹមសារបច្ចេកទេសនៃបន្ទះហ្វ្រាំង ការប្រមូលផ្តុំទីផ្សារនឹងបន្តប្រសើរឡើង ហើយនៅទីបំផុត ការបង្កើតកម្លាំងបច្ចេកទេសនៃការប្រកួតប្រជែងរវាងសហគ្រាស។

នៅពេលដែលឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនបានចាប់ផ្តើមយឺត ការផលិតក្នុងស្រុកនៃម៉ូដែលថ្នាក់ខ្ពស់ជាមូលដ្ឋានជាកម្មសិទ្ធិរបស់អឺរ៉ុប សហរដ្ឋអាមេរិក ជប៉ុន កូរ៉េខាងត្បូង និងប្រទេសដទៃទៀត ហើយបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តគឺជាសមាសធាតុសុវត្ថិភាពដ៏សំខាន់ ក្រុមហ៊ុនរថយន្តម៉ាកយីហោមានការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ លើពួកគេ។យោងតាមស្ថិតិសមាគមសមា្ភារៈកកិតនិងត្រារបស់ប្រទេសចិន 85% នៃបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តក្នុងស្រុកនាពេលបច្ចុប្បន្នគឺពឹងផ្អែកលើការនាំចូល ឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តក្នុងស្រុកអាចប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារបានផ្តោតជាសំខាន់នៅក្នុងបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តពាណិជ្ជកម្ម រថយន្តធុនតូចដែលមានកម្រិតទាប។ បន្ទះហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំងរថយន្តខ្នាតតូច ទីផ្សារ។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនៃបច្ចេកវិទ្យាផលិតគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តរបស់ប្រទេសចិន និងការកែសម្រួលគោលនយោបាយឧស្សាហកម្មនៃប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ និងឥទ្ធិពលនៃកត្តាតម្លៃ ខ្សែសង្វាក់លទ្ធកម្មអន្តរជាតិកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅកាន់ប្រទេសចិន។

យោងតាមទិន្នន័យរបស់ការិយាល័យស្ថិតិជាតិ តម្រូវការទីផ្សារសម្រាប់បន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងឆ្នាំ 2010 មានចំនួនប្រហែល 2.5 ពាន់លានយន់ ដែលស្មើនឹងប្រហែល 25% នៃទីផ្សារបន្ទះហ្វ្រាំងទាំងមូល។

ទីបី ស្ថានភាពនៃសហគ្រាសក្នុងស្រុក និន្នាការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា និងផលិតផល និងព័ត៌មានផ្សេងៗទៀត

នាពេលបច្ចុប្បន្ន សមត្ថភាពផលិត និងកម្រិតបច្ចេកទេសនៃសហគ្រាសកកិតរថយន្តក្នុងស្រុកមួយចំនួនគឺជិតដល់កម្រិតជឿនលឿនរបស់ពិភពលោក ហើយសហគ្រាសឈានមុខគេមួយចំនួនកំពុងរីកចម្រើនយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ទោះបីជាសមត្ថភាពផលិត និងកម្រិតបច្ចេកទេសនៃសហគ្រាសកកិតរថយន្តរបស់ប្រទេសចិនមានការរីកចម្រើនខ្លាំងក៏ដោយ ប៉ុន្តែស្តង់ដារឧស្សាហកម្មគឺថយក្រោយណាស់ ទោះបីជាតម្រូវការរបស់ OEMs ក្នុងស្រុកមិនត្រូវគ្នាក៏ដោយ។ដើម្បីក្ដាប់សន្ទស្សន៍សីតុណ្ហភាពចានមុខ ឧទាហរណ៍ តម្រូវការរោងចក្រម្ចាស់ផ្ទះដល់ 300 ℃ ខណៈពេលដែលស្តង់ដារជាតិផ្តល់ 200 ℃ មានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់។ដោយសារហេតុផលផ្សេងៗ ការកែប្រែស្តង់ដារជាតិពិតជាមិនបានចាប់ផ្តើមទេ រហូតដល់ប៉ុន្មានឆ្នាំមុន។

បញ្ហាគួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតគឺថា សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនកកិតរថយន្ត សមត្ថភាពស្រាវជ្រាវ និងការអភិវឌ្ឍន៍ឯករាជ្យរបស់ពួកគេត្រូវបានឆ្លុះបញ្ចាំងជាចម្បងនៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនៃការអនុវត្តសម្ភារៈសមាសធាតុ។ទោះបីជាមានការអភិវឌ្ឍន៍យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រមូលផ្តុំដើមទុនខ្សោយ សហគ្រាសកកិតរថយន្តក្នុងស្រុកលើការផលិតការផ្លាស់ប្តូរ និងការស្រាវជ្រាវឯករាជ្យ និងការវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍គឺទាបជាងសមភាគីបរទេស។ស្ដង់ដារឧស្សាហកម្មយឺតយ៉ាវ ក្រុមហ៊ុនបន្ទះហ្រ្វាំងមានកម្រិតវិនិយោគក្នុងការស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ ដោយអាស្រ័យនឹងកត្តាមួយចំនួន ឧស្សាហកម្មបន្ទះហ្វ្រាំងក្នុងស្រុក និងសហគ្រាសនៅតែមានផ្លូវវែងឆ្ងាយដែលត្រូវទៅ។