ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន ដែលជាអ្នកទទួលផលនៃរថយន្តធុនស្រាល ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច នឹងត្រូវបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំដំបូង

បុព្វបទ៖ នាពេលបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងបរិបទនៃអគ្គីសនី ភាពវៃឆ្លាត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផលរថយន្ត តម្រូវការដំណើរការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងកំពុងកើនឡើងជាលំដាប់ ហើយឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនមានគុណសម្បត្តិជាក់ស្តែងបន្ថែមទៀត អត្ថបទនេះនឹងនិយាយអំពីឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន។ ឧស្សាហកម្ម។
I. ផ្ទៃខាងក្រោយព្រឹត្តិការណ៍
ថ្មីៗនេះ Azera បានបញ្ចេញរថយន្ត SUV ខ្នាតធំ 5 កៅអីដំបូងរបស់ខ្លួនគឺ ES7 ដែលប្រើស៊ុមខាងក្រោយអាលុយមីញ៉ូមរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលជាលើកទីពីរ Azera ប្រើបច្ចេកវិទ្យាបញ្ចូលថ្មនៅក្នុងផលិតផលរបស់ខ្លួន។ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃទម្ងន់ស្រាល និងថាមពលអគ្គិសនី បច្ចេកវិទ្យានៃការបញ្ចូលថ្មដែលរួមបញ្ចូលគ្នាកំពុងត្រូវបានស្វែងរកដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តថ្មី និងក្រុមហ៊ុនរថយន្តបុរាណ ហើយទម្ងន់ស្រាលនៃរចនាសម្ព័ន្ធរថយន្តបានក្លាយទៅជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពការរចនារថយន្តទំនើប។ការប្រើប្រាស់ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូននឹងជំរុញយ៉ាងខ្លាំងក្លានូវដំណើរការនៃទម្ងន់ស្រាលរបស់រថយន្ត ខាងក្រោមនេះគឺដើម្បីនិយាយអំពីឧស្សាហកម្មនេះ។
ទីពីរ ការយល់ដឹងអំពីឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈហ្វ្រាំងដែលប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថភ្លើងល្បឿនលឿន រថយន្ត និងយន្តហោះ ភាគច្រើនជាលោហធាតុម្សៅ និងសម្ភារៈសមាសធាតុកាបូន-កាបូន។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្ភារៈហ្វ្រាំងលោហធាតុម្សៅមានចំណុចខ្វះខាតដូចជាការផ្សារភ្ជាប់ងាយស្រួលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដំណើរការកកិតងាយនឹងធ្លាក់ចុះ កម្លាំងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ធ្លាក់ចុះយ៉ាងខ្លាំង ធន់នឹងការឆក់កម្ដៅមិនល្អ អាយុកាលសេវាកម្មខ្លី។ល។ខណៈពេលដែលសមា្ភារៈហ្វ្រាំងកាបូនកាបូនមានមេគុណកកិតឋិតិវន្តទាប និងសើម បរិមាណដ៏ធំនៃការផ្ទុកកំដៅ វដ្តផលិតកម្មដ៏វែង និងតម្លៃផលិតកម្មខ្ពស់ ដែលដាក់កម្រិតលើការអភិវឌ្ឍន៍ និងការអនុវត្តបន្ថែមទៀតរបស់វា។
ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនរួមបញ្ចូលគ្នានូវលក្ខណៈសម្បត្តិរូបវន្តនៃជាតិសរសៃកាបូន និងសារធាតុ polycrystalline silicon carbide ។ទន្ទឹមនឹងនេះ ទម្ងន់ស្រាល ភាពរឹងល្អ ស្ថេរភាពនៅក្រោមសម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ភាពធន់ទ្រាំនឹងការឆក់កម្ដៅ និងលក្ខណៈនៃការបាក់ឆ្អឹងនៃភាពតឹងតែងដូចគ្នា មិនត្រឹមតែពន្យារអាយុសេវាកម្មរបស់ឌីសហ្វ្រាំងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជៀសវាងបញ្ហាទាំងអស់ដែលកើតឡើងពីបន្ទុកផងដែរ។
ទីបី ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃឧស្សាហកម្ម
1. ដំណើរការឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនគឺល្អប្រសើរជាងឌីសហ្វ្រាំងដែកប្រផេះធម្មតា ប៉ុន្តែតម្លៃគឺជាគុណវិបត្តិរបស់វា។
នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ សម្ភារៈឌីសហ្វ្រាំងដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយគឺ ដែកវណ្ណះធម្មតា ដែកអ៊ីណុកទាប ដែកវណ្ណះធម្មតា ដែកថែបយ៉ាន់ស្ព័រពិសេស ដែកក្លែងបន្លំទាប និងដែកវណ្ណះ ដែកវណ្ណះ (ដែកក្លែងបន្លំ) សម្ភារៈផ្សំ ដែកវណ្ណះ។ សម្ភារៈត្រូវបានប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយ។សមា្ភារៈដែកវណ្ណះមានវដ្តនៃការផលិតយូរ ចរន្តកំដៅមិនល្អ និងងាយស្រួលក្នុងការផលិតស្នាមប្រេះកម្ដៅ និងកង្វះខាតផ្សេងទៀត ដូច្នេះសមា្ភារៈសមាសធាតុសេរ៉ាមិចកាបូន និងកាបូនសម្រាប់បង្កើតសម្ភារៈហ្វ្រាំង។
ដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់នៃសមា្ភារៈសមាសធាតុកាបូន-កាបូន ដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់ហ្វ្រាំងយន្តហោះ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រក្នុងស្រុក និងបរទេសបានចាប់ផ្តើមបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដែកល្បឿនលឿនសម្រាប់ការកកិតសមាសធាតុសេរ៉ាមិចកាបូន។ , សមា្ភារៈសមាសធាតុសេរ៉ាមិចកាបូនគឺជាការផ្តោតជាអន្តរជាតិលើការអភិវឌ្ឍនៃសមា្ភារៈកកិត, ប្រទេសចិនបានផងដែរនៅក្នុងដំណាក់កាលដំបូង, ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូននាពេលអនាគតដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយនៃទំហំមានទំហំធំ, ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយជាការអភិវឌ្ឍចម្បងនៃហ្វ្រាំង ផលិតផលវាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់នៃផលិតផលហ្វ្រាំង។
2. តម្លៃសម្ភារៈផ្ទាល់នៃឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនមានកម្រិតទាប ហើយវាមានកន្លែងធំសម្រាប់កាត់បន្ថយការចំណាយលើបច្ចេកវិទ្យា និងខ្នាត។
ក្នុងឆ្នាំ 2021 ការចំណាយតែមួយតោននៃផលិតផលស៊េរី hot field របស់ក្រុមហ៊ុនគឺ 370,000 យន់/តោន ធ្លាក់ចុះ 20% ពី 460,000 យន់/តោនក្នុងឆ្នាំ 2017 ហើយតម្លៃផលិតកម្មតែមួយតោនគឺ 11.4 លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2021 ធ្លាក់ចុះ 53.8% ពី 246,800 យន់ក្នុងឆ្នាំ 2017 ដែលជាការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមបច្ចេកទេសយ៉ាងសំខាន់។នៅឆ្នាំ 2021 សមាមាត្រតម្លៃវត្ថុធាតុដើមគឺ 52% ។ជាមួយនឹងការពង្រីកមាត្រដ្ឋាន ការធ្វើឱ្យប្រសើរបច្ចេកវិទ្យា ការកែលម្អកម្រិតស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងការធ្លាក់ចុះតម្លៃកាបូន វាមានកន្លែងដ៏ធំសម្រាប់ការកាត់បន្ថយតម្លៃផលិតផល។បន្ទះហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនបច្ចុប្បន្នមានតម្លៃមួយដុំគឺប្រហែល 2500-3500 យន់ សម្រាប់ជាមួយនឹងថ្នាក់ C និងលើសពីទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2025 តម្លៃដុំតែមួយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងធ្លាក់ចុះដល់ប្រហែល 1000-1200 យន់។ ដល់ថ្នាក់ B និងលើសពីទីផ្សាររថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។
ទី​បួន​, ទស្សនវិស័យ​ឧស្សាហកម្ម​
1. ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនមានកន្លែងទំនេរច្រើនសម្រាប់ការជំនួសក្នុងស្រុក
ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញនៃដំណើរការ ភាពលំបាកនៃការផលិត វដ្តផលិតកម្មដ៏វែង និងកម្រិតផ្សេងៗទៀត សហគ្រាសក្នុងស្រុកដែលអាចផលិតបានយ៉ាងច្រើននូវឌីសសេរ៉ាមិចកាបូនគឺមានតិចតួចណាស់។អ្នកផ្គត់ផ្គង់សំខាន់នៃឌីសហ្វ្រាំងសមាសធាតុកាបូនសេរ៉ាមិចរួមមាន Brembo (អ៊ីតាលី), Surface Transforms Plc (UK), Fusionbrakes (USA) ជាដើម។ សហគ្រាសក្នុងស្រុកមួយចំនួនបានស្ទាត់ជំនាញបច្ចេកទេសនៃការរៀបចំឌីសហ្វ្រាំងសមាសធាតុកាបូន/tau ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ ហើយនៅទីនោះ។ គឺជាកន្លែងធំសម្រាប់ជំនួសក្នុងស្រុក។
អតិថិជនសំខាន់នៃក្រុមហ៊ុនផលិតឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូននៅក្រៅប្រទេសគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តស្ព័រលំដាប់ខ្ពស់ ហើយតម្លៃឯកតានៃផលិតផលគឺខ្ពស់ជាង។សូមយកក្រុមហ៊ុនក្រៅប្រទេស Brembo ជាឧទាហរណ៍ តម្លៃផលិតផលនៃឌីសសេរ៉ាមិចកាបូនតែមួយគឺច្រើនជាង 100,000 RMB ខណៈដែលតម្លៃនៃឌីសសេរ៉ាមិចកាបូនក្នុងស្រុកតែមួយគឺប្រហែល 0.8-12,000 RMB ដែលមានតម្លៃថ្លៃខ្ពស់។ជាមួយនឹងរបកគំហើញបច្ចេកវិទ្យាជាបន្តបន្ទាប់នៃសហគ្រាសក្នុងស្រុកនៅក្នុងវិស័យនេះ និងការវិវត្តជាបន្តបន្ទាប់នៃនិន្នាការនៃរថយន្តថាមពលថ្មី "បន្ថែម ខ្ពស់ និងឆ្លាតវៃ" អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃឌីសសេរ៉ាមិចកាបូនសម្រាប់រថយន្តថាមពលថ្មីក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបន្តកើនឡើង។
2. ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន បំពេញតាមនិន្នាការនៃទម្ងន់ស្រាលរបស់រថយន្ត
ភ័ស្តុតាងពិសោធន៍បង្ហាញថាការថយចុះ 10% នៃទំងន់រថយន្តអាចបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រេង 6% - -8%;សម្រាប់រាល់ការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត 100 គីឡូក្រាម ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈអាចកាត់បន្ថយបានពី 0.3 - -0.6 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះបច្ចេកវិទ្យាទម្ងន់ស្រាលគឺជាទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់សម្រាប់យានយន្តនាពេលអនាគត។
កាត់បន្ថយម៉ាសនៅខាងក្រោមប្រព័ន្ធព្យួរជាមួយនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងពាក់កណ្តាល ឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនគឺជាធាតុផ្សំសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយទម្ងន់។រាល់ការកាត់បន្ថយ 1 គីឡូក្រាមនៅក្រោមប្រព័ន្ធព្យួរគឺស្មើនឹងការកាត់បន្ថយ 5 គីឡូក្រាមពីលើប្រព័ន្ធព្យួរ។ឌីស​សេរ៉ាមិច​កាបូន​ទំហំ 380 មីលីម៉ែត្រ​មួយ​គូ​មាន​ទម្ងន់​ស្រាល​ជាង​ឌីស​ដែក​ប្រផេះ​ប្រហែល 20 គីឡូក្រាម ដែល​ស្មើ​នឹង​ការ​កាត់បន្ថយ​ទម្ងន់ 100 គីឡូក្រាម​ក្នុង​ប្រព័ន្ធ​ព្យួរ​របស់​រថយន្ត។លើសពីនេះ រថយន្តស្ព័រស៊េរីខ្ពស់របស់ក្រុមហ៊ុន Toyota Lexus RCF បានឆ្លងកាត់សម្ភារៈ CFRP និងឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាមក្នុងទិដ្ឋភាពជាច្រើនដែលក្នុងនោះ 22 គីឡូក្រាមត្រូវបានរួមចំណែកដោយឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន ដូច្នេះឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូនសម្រាប់ ផ្នែកសំខាន់ៗនៃការកាត់បន្ថយទម្ងន់រថយន្ត។
V. Market Space
ការជំនួសឌីសហ្វ្រាំងលោហធាតុម្សៅដើមគឺជានិន្នាការជៀសមិនរួចនៃឧស្សាហកម្មនេះ: ដំបូងតម្លៃនៃជាតិសរសៃកាបូននឹងធ្លាក់ចុះជាលំដាប់ដើម្បីជំរុញឱ្យតម្លៃផលិតផលផ្ទាល់ធ្លាក់ចុះ។ទីពីរ ជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃទំហំផលិតកម្ម និងការលក់ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃតំណភ្ជាប់ដំណើរការ សេដ្ឋកិច្ចនៃមាត្រដ្ឋាននឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន។ទីបី បទពិសោធន៍នៃការបើកបរប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនឹងជំរុញការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផលិតផលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ឆ្នាំ 2023 ត្រូវបានគេរំពឹងថាជាឆ្នាំដំបូងនៃការផ្សព្វផ្សាយឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូន។ឆ្នាំដំបូងនៃការផ្សព្វផ្សាយឌីសហ្វ្រាំង ទីផ្សារក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 7.8 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2025 ហើយទំហំទីផ្សារក្នុងស្រុកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពី 20 ពាន់លានយន់ក្នុងឆ្នាំ 2030 ។
នៅឆ្នាំ 2025 ទំហំទីផ្សារនៃឌីសហ្វ្រាំងលោហធាតុបុរាណនឹងមានចំនួន 90 ពាន់លានយន់ យោងទៅតាមតម្លៃ 1000 យន់សម្រាប់រថយន្តតែមួយ និង 90 លានរថយន្តបានលក់នៅទូទាំងពិភពលោក ហើយទីផ្សារក្នុងស្រុកនឹងមានជិត 30 ពាន់លានយន់។ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃចរន្តអគ្គិសនី អត្រានៃការជ្រៀតចូលនៃឌីសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចកាបូននឹងទំនងជាលើសពីការរំពឹងទុករបស់យើង។នេះគឺជាទីផ្សារថ្មីមួយដែលសាកសមនឹងនិន្នាការទូទៅនៃការអភិវឌ្ឍន៍បញ្ញាអគ្គិសនី និងជារបកគំហើញនៃ 0-1 ។ហើយសម្រាប់ការពិចារណាលើសុវត្ថិភាពយានយន្ត នៅពេលដែលការទម្លាយនេះនឹងក្លាយជាចំណុចលក់សម្រាប់សុវត្ថិភាពយានយន្ត អត្រានៃការអភិវឌ្ឍន៍ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងលើសពីការរំពឹងទុក ហើយប្រាក់ចំណូលសរុបនៃទីផ្សារនាពេលអនាគតនឹងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 200-300 ពាន់លានយន់។