តើ Brake Rotors ផលិតដោយរបៀបណា?

ប្រសិនបើអ្នកជាម្ចាស់រថយន្តថ្មី ហើយឆ្ងល់ពីរបៀបដែល rotor ហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិតនោះ សូមអានបន្ត ដើម្បីស្វែងយល់បន្ថែមអំពីដំណើរការនេះ។នៅទីនេះ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីរបៀបដែល rotor ហ្វ្រាំងត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមដ៏ពេញនិយមបំផុត អាលុយមីញ៉ូម និងសេរ៉ាមិច។យើងក៏នឹងពិនិត្យមើលផងដែរអំពីមូលហេតុដែលសេរ៉ាមិចគឺជាសម្ភារៈដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់ rotor ហ្វ្រាំង។ហើយជាចុងក្រោយ យើងនឹងពិភាក្សាអំពីរបៀបដែលពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការរួមគ្នាដើម្បីបង្កើតយានយន្តដែលមានថាមពល និងសុវត្ថិភាពជាងមុន។

លោហធាតុអាលុយមីញ៉ូម

ការ​សិក្សា​មួយ​ដែល​បាន​ចេញ​ផ្សាយ​នៅ​ក្នុង Bull ។ម៉ែ។វិទ្យាសាស្ត្រ។បង្ហាញថាតម្លៃនៃ rotor ហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូមគឺ 2.5% តិចជាង AA6063 សុទ្ធ។ការកាត់បន្ថយទម្ងន់នេះក៏ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់ប្រព័ន្ធកង់ខាងក្នុងផងដែរ។ដំណើរការនេះមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការកាត់បន្ថយទំងន់សរុបរបស់ rotor មួយ 20%។អត្ថប្រយោជន៍គឺសំខាន់។យ៉ាន់ស្ព័រមានពន្លឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់សរុប 20% ។លើសពីនេះ វាកាត់បន្ថយម៉ាសសរុបបាន 30%។

អត្ថប្រយោជន៍មួយទៀតនៃ rotor ហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូគឺថាពួកគេមានទម្ងន់ស្រាល រំសាយកំដៅបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស និងរលាយនៅសីតុណ្ហភាពទាបជាងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀត។សម្ភារៈ​ទម្ងន់​ស្រាល​នេះ​គឺ​ស័ក្តិសម​ជា​ពិសេស​សម្រាប់​ម៉ូតូ ព្រោះ​វា​មាន​ទម្ងន់​តិច​ជាង​រថយន្ត​ធុន​ធ្ងន់។លើសពីនេះទៀត rotor ហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូមមានភាពងាយស្រួលជាងនៅលើហ្វ្រាំង។បន្ថែមពីលើអាលុយមីញ៉ូម rotors ហ្វ្រាំងកាបូនគឺជាដែកដែលមានកាបូន។មាតិកាលោហធាតុរបស់កាបូនការពារ rotor ពីការប្រេះស្រាំនៅពេលដែលស្ថិតក្រោមភាពតានតឹងខ្លាំង និងកាត់បន្ថយសំលេងរំខាន និងរំញ័ររបស់ហ្វ្រាំង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ rotors ទាំងនេះមានតម្លៃថ្លៃជាងដែក។

រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូមដែលស្រោបដោយអាលុយមីញ៉ូ គឺជាជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់រថយន្តពាណិជ្ជកម្ម។ពួកវាអាចត្រូវបានរចនាតាមតម្រូវការដើម្បីបំពេញតម្រូវការនៃផ្នែកនីមួយៗនៃ rotor ។បន្ថែមពីលើនេះ រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូមទំនងជាមិនសូវមានស្នាមប្រេះទេ។ពួកគេក៏ប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនផងដែរ។រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូអាចត្រូវបានបង្កើតឱ្យមើលទៅដូចជា rotor ហ្វ្រាំងកាបូន។

វិធីសាស្រ្តដែលពេញចិត្តក្នុងការផលិត rotor ហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូមរួមមានការកែច្នៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនពីបន្ទះដែក។rotor billet ត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឱ្យមានលក្ខណៈសម្បត្តិដែលចង់បាន ដូចជាធន់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់។រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូគំរូមួយត្រូវបានផលិត និងមានអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ 12.2 អ៊ីង និងកម្រាស់ 0.625 អ៊ីង។វាមានទម្ងន់ប្រហែល 1.75 ផោនបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីន។

ជំហានដំបូងនៃការផលិត rotor ហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូគឺបង្កើតផ្សិត។ផ្សិតនេះត្រូវបានផលិតដោយប្រើម៉ាស៊ីន CNC ។ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះសន្លឹកដែកដែលមានវិមាត្រពិតប្រាកដនៃ rotor ត្រូវបានកាត់ចេញដោយប្រើផ្សិត។កំឡុងពេលដំណើរការ កាំបិតកាត់មួយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុង workpiece ទៅជម្រៅដែលចង់បាន។ការបញ្ចូល និងដកដាវម្តងហើយម្តងទៀតអាចបង្កើត rotors ជាមួយនឹងជម្រៅកាន់តែជ្រៅជាលំដាប់។

អាលុយមីញ៉ូយ៉ាន់ស្ព័រនិងសេរ៉ាមិច

ដំណើរការនៃការផលិតអាលុយមីញ៉ូម និងរ៉ោតទ័រហ្រ្វាំងសេរ៉ាមិច ពាក់ព័ន្ធនឹងការបន្ថែមសមាសធាតុដែលមានមុខងារទៅជាម្សៅដែលមានមូលដ្ឋានលើអាលុយមីញ៉ូម។rotor លទ្ធផលមានកម្រាស់ដូចគ្នាប៉ុន្តែមានទម្ងន់ស្រាលជាង។ការផលិតសារធាតុបន្ថែមអាចកាត់បន្ថយទម្ងន់របស់ rotor ដល់ទៅ 20 ផោន ដែលជាការកែលម្អគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាងវិធីសាស្ត្រប្រពៃណី។លើសពីនេះទៀត rotors សេរ៉ាមិចគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង rotors អាលុយមីញ៉ូម។

ខណៈពេលដែល rotor ហ្វ្រាំងដែលមានមូលដ្ឋានលើដែកគឺជាប្រភេទទូទៅបំផុត, ពួកគេក៏អាចត្រូវបានផលិតចេញពីសម្ភារៈផ្សេងទៀត។គុណសម្បត្តិជាច្រើនត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹង rotor ហ្វ្រាំងបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់៖ វាមានពន្លឺ និងប្រើប្រាស់បានយូរ ហើយពួកគេអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើហ្វ្រាំងរបស់អ្នកងាយនឹងប្រេះ វាអាចមានគ្រោះថ្នាក់។រ៉ោតទ័រហ្វ្រាំងអាលុយមីញ៉ូគឺប្រើប្រាស់បានយូរជាង rotor ដែលមានមូលដ្ឋានលើដែកហើយវាក៏មានតម្លៃថ្លៃជាងផងដែរ។

ដំណើរការនៃការផលិត rotor ឌីសអាលុយមីញ៉ូគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការផលិត rotor ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច។យ៉ាន់ស្ព័រ​ត្រូវ​បាន​បង្កើត​ឡើង​ដោយ​ការ​ចុច​និង​ច្របាច់​-ខាស​ដែល​មាន​សារធាតុ​អាលុយមីញ៉ូម​ដូចជា AA356។ផ្នែកសមាសធាតុនៃ rotor ត្រូវបានម៉ាស៊ីនទៅតាមរូបរាងដែលចង់បាន។បន្ទាប់ពីនោះវាត្រូវបានកំដៅដោយកំដៅដើម្បីសម្រេចបាននូវលក្ខណៈផ្ទៃដែលចង់បាន។វាគឺជាវិធីសាស្រ្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការអភិរក្សថាមពល។

ដំណើរការសម្រាប់ការផលិតអាលុយមីញ៉ូមឬ rotor ហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិចប្រើឡពិសេស។បន្ទាប់មក rotors ត្រូវបានដាក់ក្នុងបរិយាកាសដែលគ្មានអុកស៊ីហ្សែន ហើយស្រោបដោយស្រទាប់ស្តើងនៃស៊ីលីកុន។នៅក្នុងដំណើរការនេះ អាសូតត្រូវបានបូមចូលទៅក្នុងឡ ដើម្បីបំលែងខ្យល់ ដោយហេតុនេះបំលែងស៊ីលីកុនទៅជារាវ។បន្ថែមពីលើការផ្ទេរកំដៅ rotor មានភាពធន់នឹងច្រែះនិងច្រេះ។

បន្ថែមពីលើការកែលម្អថាមវន្តនៃការបើកបរ តួទម្ងន់ស្រាលក៏ជួយកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងផងដែរ។ដោយប្រើឌីសហ្វ្រាំង bi-material ក្រុមហ៊ុនផលិតអាចសន្សំសំចៃពីមួយទៅពីរគីឡូក្រាមក្នុងមួយហ្វ្រាំង។ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយតួលេខច្បាស់លាស់នឹងអាស្រ័យលើម៉ូដែលរថយន្តនិងបរិមាណសម្ភារៈដែលត្រូវការ។គំនិត "Cobadisk" អាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់រថយន្តពីផ្នែក A-to-S ។សំណង់ទម្ងន់ស្រាលរបស់វាធ្វើឱ្យពួកគេក្លាយជាជម្រើសដែលចង់បានសម្រាប់អ្នកបើកបរគ្រប់ថវិកា។

Santa Brake គឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទះហ្វ្រាំងអាជីពនៅក្នុងប្រទេសចិនដែលមានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំ។ក្នុងនាមជារោងចក្រ និងអ្នកផ្គត់ផ្គង់ ឌីសហ្វ្រាំង និងបន្ទះហ្វ្រាំង យើងគ្របដណ្តប់លើផលិតផលរៀបចំធំៗសម្រាប់ រ៉ូទ័រហ្វ្រាំងស្វ័យប្រវត្តិ និងបន្ទះហ្វ្រាំង ជាមួយនឹងតម្លៃប្រកួតប្រជែង និងការផ្គត់ផ្គង់ហ្វ្រាំងសាន់តាទៅកាន់ជាង 30+ ប្រទេសដែលមានអតិថិជនរីករាយជាង 80+ នៅលើពិភពលោក។សូមស្វាគមន៍មកកាន់ការទំនាក់ទំនងសម្រាប់ព័ត៌មានលម្អិតបន្ថែម!