បន្ទាត់ផលិតកម្មឌីសហ្វ្រាំង

ឌីសហ្វ្រាំងគឺជាធាតុផ្សំដ៏ធំនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។សម្ភារៈកកិតលើផ្ទៃឌីសគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះដំណើរការហ្វ្រាំង។នៅពេលដែលរថយន្តប្រើកម្លាំងហ្វ្រាំង សីតុណ្ហភាពរបស់ឌីសកើនឡើង។នេះបណ្តាលឱ្យសម្ភារៈកកិតទៅជា "កោណ" ដោយសារតែភាពតានតឹងកម្ដៅ។ការផ្លាតអ័ក្សឌីសប្រែប្រួលទៅតាមកាំខាងក្រៅ និងខាងក្នុង។រន្ធដែលខូច ឬកខ្វក់នឹងកាត់បន្ថយដំណើរការឌីស និងបណ្តាលឱ្យមានសំលេងរំខាន។

ដំណើរការមួយចំនួនត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតឌីស។នៅក្នុងការផលិតឌីសហ្វ្រាំង បច្ចេកវិទ្យា "បាត់បង់ស្នូល" ត្រូវបានប្រើដើម្បីកំណត់ធរណីមាត្រនៃបណ្តាញត្រជាក់។នេះការពារកាបូនពីសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ ដែលនឹងបំផ្លាញវា។នៅជំហានបន្ទាប់ ចិញ្ចៀនត្រូវបានផ្សិតដោយប្រើសមាសធាតុសរសៃផ្សេងៗគ្នា និងស្រទាប់កកិតលើផ្ទៃខាងក្រៅរបស់វា។ដំណើរការម៉ាស៊ីនចុងក្រោយត្រូវការបច្ចេកវិជ្ជាខ្ពស់ និងឧបករណ៍ពេជ្រ ដោយសារតែភាពរឹងរបស់សម្ភារៈ។

ដំណើរការនៃការចាក់ឌីសហ្វ្រាំងពាក់ព័ន្ធនឹងដំណាក់កាលជាច្រើន។ដំបូង ផ្សិតត្រូវបានឆ្លុះ ហើយអ្នករត់ដែលដាក់ក្នុងប្រអប់ខាងលើភ្ជាប់វាទៅប្រអប់ខាងក្រោម។បន្ទាប់មករន្ធកណ្តាលមួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឌីសហ្វ្រាំង។នៅពេលដែលវាត្រូវបានបង្កើតឡើង ដំណើរការខាសកើតឡើងនៅក្នុងប្រអប់ខាងលើ។អ្នករត់ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រអប់ខាងលើនឹងកើនឡើងដើម្បីបង្កើតជា hub និងក្រវ៉ាត់កកិត។បន្ទាប់ពីអ្នករត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង ឌីសហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបានដេញ។

ដំណើរការនេះពាក់ព័ន្ធនឹងការរៀបចំផ្សិតអាលុយមីញ៉ូមដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ចំពោះរូបរាងឌីសហ្វ្រាំង។ស្នូលអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងចន្លោះទាំងនេះ។នេះគឺជាវិធីត្រជាក់ដែលជួយការពារការឡើងកំដៅរបស់ឌីស។វាក៏រារាំងឌីសពីការញ័រផងដែរ។ASK Chemicals កំពុងធ្វើការជាមួយគ្រឹះមួយដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធ INOTEC ™ inorganic core binder system ដើម្បីបង្កើតឌីសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិត្រឹមត្រូវ។

ការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់គឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីកំណត់ថាតើសមា្ភារៈកកិតមានទំនាក់ទំនងជាមួយ rotor ដែរឬទេ។ឌីសហ្វ្រាំងពាក់ដោយសារឧបសគ្គធរណីមាត្ររបស់សម្ភារៈកកិត។សម្ភារៈកកិតមិនអាចទំនាក់ទំនងទាំងស្រុងជាមួយឌីសហ្វ្រាំងបានទេ ដោយសារកត្តាទាំងនេះ។ដើម្បីកំណត់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវថាតើទំនាក់ទំនងរវាងឌីសហ្វ្រាំងមានប៉ុន្មានជាមួយ rotor វាចាំបាច់ត្រូវវាស់បរិមាណពូកនិងភាគរយនៃការកកិតរវាងឌីសនិងរ៉ូទ័រ។

សមាសធាតុនៃសម្ភារៈកកិតមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការរបស់ឌីស។គម្លាតខ្លាំងពី A-graphite ឬ D-graphite ដែលចង់បាននឹងបណ្តាលឱ្យមានឥរិយាបថ tribological កាន់តែខ្សោយ និងបង្កើនការផ្ទុកកម្ដៅ។ទាំង D-graphite និង graphite undercooled គឺមិនអាចទទួលយកបានទេ។លើសពីនេះទៀតឌីសដែលមានភាគរយធំនៃ D-graphite មិនសមរម្យទេ។សម្ភារៈកកិតត្រូវតែធ្វើឡើងដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ និងភាពជាក់លាក់។

អត្រាពាក់ដែលបណ្ដាលមកពីការកកិត គឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញមួយ។បន្ថែមពីលើការពាក់ដែលបណ្តាលមកពីការកកិតសីតុណ្ហភាពនិងលក្ខខណ្ឌការងាររួមចំណែកដល់ដំណើរការ។សម្ភារៈដែលជំរុញការកកិតកាន់តែខ្ពស់ បន្ទះហ្វ្រាំងនឹងមានការពាក់កាន់តែច្រើន។កំឡុងពេលចាប់ហ្វ្រាំង វត្ថុធាតុដែលជំរុញការកកិតបង្កើតតួទីបី (ហៅថា "តួទីបី") ដែលភ្ជួរលើផ្ទៃទ្រនាប់ និងរ៉ូទ័រ។ភាគល្អិតទាំងនេះបង្កើតជាអុកស៊ីដដែក។នេះ​ធ្វើ​ឲ្យ​ផ្ទៃ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង និង​រ៉ូទ័រ​ធ្លាក់។