នៅពេលដែលឌីសហ្វ្រាំងបង្វិលជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលរថយន្តក្នុងល្បឿនលឿន កម្លាំងកណ្តាលដែលបង្កើតដោយម៉ាស់ឌីសមិនអាចប៉ះប៉ូវគ្នាទៅវិញទៅមកបានទេដោយសារតែការចែកចាយឌីសមិនស្មើគ្នា ដែលបង្កើនការរំញ័រ និងការពាក់របស់ឌីស និងកាត់បន្ថយអាយុសេវាកម្ម។ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ កាត់បន្ថយភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពនៃការបើកបររថយន្ត។នេះបណ្តាលមកពីអតុល្យភាពថាមវន្តនៃឌីសហ្វ្រាំង ហើយវាក៏អាចនិយាយបានថាការបរាជ័យគឺបណ្តាលមកពីអតុល្យភាពនៃឌីសហ្វ្រាំងខ្លួនឯង។
ហេតុផលសម្រាប់អតុល្យភាពឌីសហ្វ្រាំង
1. ការរចនា៖ ធរណីមាត្រមិនស្មើគ្នានៃការរចនាឌីសហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យឌីសហ្វ្រាំងមិនមានលំនឹង។
2. សម្ភារៈ៖ ឌីសហ្វ្រាំងត្រូវចាក់ជាមួយវត្ថុធាតុដែលមានភាពធន់នឹងកំដៅខ្ពស់ និងដំណើរការបញ្ចេញកំដៅ។សម្ភារៈដែលដំណើរការមិនល្អ ងាយនឹងខូចទ្រង់ទ្រាយ និងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់អំឡុងពេលប្រើប្រាស់ ដែលបណ្តាលឱ្យឌីសហ្វ្រាំងមិនមានតុល្យភាព។
3. ការផលិត៖ នៅក្នុងដំណើរការនៃការដេញ ឌីសហ្វ្រាំងងាយនឹងមានបញ្ហាដូចជា porosity, shrinkage, និង sand eye ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចែកចាយគុណភាពមិនស្មើគ្នា និងមិនមានតុល្យភាពនៃឌីសហ្វ្រាំង។
4. ការជួបប្រជុំគ្នា៖ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការដំឡើង ចំណុចកណ្តាលនៃការបង្វិលឌីសហ្វ្រាំង និងអ័ក្សទ្រទ្រង់ត្រូវបានផ្លាត ដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពថាមវន្តនៃឌីសហ្វ្រាំង។
5. ការប្រើប្រាស់៖ ក្នុងអំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធម្មតានៃឌីសហ្វ្រាំង គម្លាតនៃការពាក់ និងរហែកនៃផ្ទៃនៃឌីសហ្វ្រាំងក៏នឹងធ្វើឱ្យឌីសហ្វ្រាំងមិនមានតុល្យភាពផងដែរ។
វិធីបំបាត់តុល្យភាពឌីសហ្វ្រាំង
អតុល្យភាពថាមវន្តគឺជាបាតុភូតអតុល្យភាពទូទៅបំផុត ដែលជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអតុល្យភាពឋិតិវន្ត និងសូម្បីតែអតុល្យភាព។មានកត្តាជាច្រើនដែលបណ្តាលឱ្យមានអតុល្យភាពថាមវន្តឌីសហ្វ្រាំង ហើយពួកវាក៏ចៃដន្យផងដែរ ដូច្នេះយើងមិនអាចគណនាពួកវាម្តងមួយៗបានទេ។ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ វាត្រូវបានប៉ះពាល់ដោយភាពជាក់លាក់នៃម៉ាស៊ីនតុល្យភាពថាមវន្ត និងការកំណត់របស់ rotor ដូច្នេះយើងមិនអាចលុបបំបាត់អតុល្យភាពថាមវន្តនៃឌីសហ្វ្រាំង និងសម្រេចបាននូវតុល្យភាពល្អឥតខ្ចោះនោះទេ។តុល្យភាពថាមវន្តរបស់ឌីសហ្វ្រាំងគឺដើម្បីលុបបំបាត់អតុល្យភាពនៃឌីសហ្វ្រាំងទៅជាទំហំលេខសមហេតុផលបំផុតក្រោមលក្ខខណ្ឌដែលមានស្រាប់ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃជីវិតផលិតកម្ម និងសេដ្ឋកិច្ច។
ប្រសិនបើភាពមិនស្មើគ្នាដំបូងនៃឌីសហ្វ្រាំងមានទំហំធំ ហើយឌីសហ្វ្រាំងមិនមានតុល្យភាពថាមវន្តគឺធ្ងន់ធ្ងរ តុល្យភាពមួយចំហៀងគួរតែត្រូវបានអនុវត្តមុនពេលការក្រិតសមតុល្យថាមវន្តដើម្បីលុបបំបាត់អតុល្យភាពឋិតិវន្ត។បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនសមតុល្យថាមវន្តរកឃើញទំហំ និងទីតាំងនៃអតុល្យភាពកំឡុងពេលបង្វិលឌីសហ្វ្រាំង វាចាំបាច់ត្រូវដាក់ទម្ងន់ ឬដកទម្ងន់នៅទីតាំងដែលត្រូវគ្នា។ដោយសារតែរូបរាងនៃឌីសហ្វ្រាំងខ្លួនវាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការជ្រើសរើសយន្តហោះដែលចំណុចកណ្តាលនៃទំនាញមានទីតាំងនៅដើម្បីបន្ថែមនិងដកទម្ងន់។ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពទាំងមូលនៃឌីសហ្វ្រាំង ជាទូទៅយើងប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនៃការកិន និងដកទម្ងន់ផ្នែកចំហៀងនៃឌីសហ្វ្រាំង ដើម្បីសម្រេចបាននូវតុល្យភាពថាមវន្ត។
Santa Brake មានបទពិសោធន៍ជាង 15 ឆ្នាំក្នុងការផលិតឌីសហ្វ្រាំង និងមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងគុណភាពឌីសហ្វ្រាំងពេញលេញ ចាប់ពីដំណើរការដេញ ការគ្រប់គ្រងសម្ភារៈ ភាពត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីន ការព្យាបាលតុល្យភាពថាមវន្ត និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀតនៃការគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរឹងនៃគុណភាពឌីសហ្វ្រាំង ដូច្នេះ ថាផលិតផលរបស់យើងមានតុល្យភាពដើម្បីបំពេញតាមស្តង់ដារ OE ដូច្នេះកាត់បន្ថយបញ្ហាញ័រហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំងដែលបណ្តាលមកពីបញ្ហាគុណភាពឌីសហ្វ្រាំង។
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ២៥ ខែធ្នូ ឆ្នាំ ២០២១